กรณีการส่งออกรถบรรทุกอีซูซุ

ในวันที่ 25 เมษายน 2025 เราเฉลิมฉลองที่ NNPC และ POWERSTAR TRUCKS ได้ปรับแต่งรถกึ่งพ่วงเชื้อเพลิงขนาด 45,000 ลิตร จำนวน 220 คัน เพื่อช่วยให้ไนจีเรียอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน บริษัทปิโตรเลียมแห่งชาติไนจีเรีย (NNPC) ได้บรรลุความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ POWERSTAR TRUCKS ผู้ผลิตยานยนต์พิเศษชื่อดังของจีน เมื่อไม่นานนี้ เพื่อซื้อรถบรรทุกกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 45,000 ลิตร จำนวน 220 คันในคราวเดียว คำสั่งซื้อครั้งใหญ่นี้ไม่เพียงแต่เป็นครั้งที่สี่แล้วที่ NNPC เลือกแบรนด์จีนนี้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ยังเป็นสัญญาณว่าความร่วมมือด้านอุปกรณ์พลังงานระหว่างจีนและไนจีเรียได้ก้าวเข้าสู่ขั้นตอนใหม่ของการขยายขนาดและการปรับแต่ง ในฐานะผู้ผลิตน้ำมันดิบรายใหญ่ที่สุดของแอฟริกา เครือข่ายการขนส่งพลังงานของไนจีเรียเผชิญกับความท้าทายสำคัญสองประการ ได้แก่ ข้อกำหนดสูงของสภาพอากาศเขตร้อนสำหรับความต้านทานการกัดกร่อนของอุปกรณ์ และสภาพถนนที่ซับซ้อนซึ่งมีถนนที่แข็งเพียง 20% จากทั้งหมดเกือบ 200,000 กิโลเมตรในประเทศ POWERSTAR TRUCKS ได้ปรับปรุงการกำหนดค่าของรถกึ่งพ่วงรุ่นนี้โดยเฉพาะ โดยใช้ถังโลหะผสมอะลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อลดน้ำหนักของตัวรถขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความทนทานต่อความชื้นและความร้อน ติดตั้งระบบกันสะเทือนที่เสริมแรงเพื่อให้ปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่ขรุขระได้ และติดตั้งระบบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งจะปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง การปรับตัวอย่างลึกซึ้งของ "เทคโนโลยีจีน + สถานการณ์ในแอฟริกา" นี้เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ NNPC ยังคงซื้อคืนอย่างต่อเนื่อง 2. มูลค่าเชิงกลยุทธ์ของเรือบรรทุกน้ำมัน 220 ลำ: ตัวเร่งกระบวนการอิสระด้านพลังงานของ NNPC การเติมเต็มช่องว่างของกำลังการผลิต: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อวันของไนจีเรียเกินกว่า 40 ล้านลิตร แต่ยานพาหนะขนส่งที่มีอยู่ในปัจจุบันนั้นมีอายุมากแล้ว ยานพาหนะใหม่ชุดนี้จะเพิ่มประสิทธิภาพการจ่ายเชื้อเพลิงของ NNPC ประมาณ 18% เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งประจำปีได้ 3.6 พันล้านลิตร และครอบคลุมความต้องการน้ำมันของศูนย์กลางเศรษฐกิจ เช่น ลากอสและคาโน ลดต้นทุนการดำเนินงาน: เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ยุโรปที่คล้ายกัน ต้นทุนการจัดหาเรือบรรทุกที่ผลิตในจีนลดลง 25% และเครือข่ายบริการหลังการขายในพื้นที่สามารถลดเวลาตอบสนองต่อความผิดพลาดลงเหลือภายใน 48 ชั่วโมง รูปแบบการเปลี่ยนผ่านพลังงานใหม่: ยานยนต์มีอินเทอร์เฟซการปรับเปลี่ยนพลังงาน LNG/ไฮโดรเจนสำรองไว้เพื่อให้การรองรับฮาร์ดแวร์สำหรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพลังงานในอนาคตของ NNPC เมเล คยารี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ NNPC ระบุอย่างชัดเจนว่า “อุปกรณ์ชุดนี้จะนำไปใช้ใน ‘แผนคลังน้ำมันเชิงยุทธศาสตร์ขนาด 200,000 ตัน’ ของเราโดยตรง และเป็นหลักประกันหลักในการขยายวงจรสำรองเชื้อเพลิงแห่งชาติจาก 15 วันเป็น 30 วันภายในปี 2570” ถังเก็บของเหลวซีรีส์ Powerstar เป็นถังเก็บของเหลวน้ำหนักเบามาตรฐานสูงรุ่นใหม่ ผลิตจากสแตนเลส เหล็กกล้าคาร์บอน และโลหะผสมอลูมิเนียม แบบจำลองถังประกอบด้วยถังน้ำมัน ถังบรรจุสารเคมีเหลว ถังบรรจุของเหลวไวไฟ ถังบรรจุอาหาร อ้างอิงจาก FFB ของยุโรปและสหรัฐอเมริกา HEIL และรวมกับความต้องการของตลาดในประเทศ ถังได้รับการออกแบบใหม่โดยอิงตามการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด ส่วนหลักของถัง: ฝาปิดเปลือกและแผ่นป้องกันคลื่นใช้โครงสร้างจานพับป้องกันแรงต้านที่ดีขึ้น ขึ้นอยู่กับความเครียดที่แตกต่างกันในแต่ละส่วนต่างๆ ของถัง โดยใช้เหล็กที่มีความหนาต่างกัน เราจึงมั่นใจว่ามีน้ำหนักเบาที่สุดภายใต้มาตรฐานและความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง ด้วยรูปร่างและรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ ตัวถังของเหลวซีรีส์ Linyu จึงใช้กระบวนการเตรียมผิวด้วยการระเบิดกับชิ้นส่วนโครงสร้าง โดยใช้อุปกรณ์ติดตั้งถังพิเศษและร่วมกับเครื่องเชื่อมป้องกันอัตโนมัติ การทาสีทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานเทคโนโลยีการทาสีรถบัสโดยสารหรูหรา รูปลักษณ์ตัวถังสวยงามเหมือนรถบัส คุณภาพได้ก้าวถึงระดับชั้นนำของอุตสาหกรรม เป็นเจ้าของสิทธิบัตรด้านเทคโนโลยีมากกว่า 20 ฉบับ ผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานสากล ด้วยความเข้ากันได้ที่เหมาะสม ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ คุ้มต้นทุน คุณภาพที่เสถียร ผลิตภัณฑ์สามารถตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันได้ ภาพรวมผลิตภัณฑ์ ขนาดโดยรวม 9500x2500x3800(กว้างxยาวxสูง)(มม.) การทำงาน การขนส่ง เชื้อเพลิง น้ำมัน ดีเซล ความหนา(มม.) ตัวถัง: เหล็กกล้าคาร์บอน Q235/5 มม. แผ่นปลาย: เหล็กกล้าคาร์บอน Q235/6 มม. ปริมาณ 30000ลิตร-60000ลิตร ยี่ห้อเพลา เพลา FUWA 13 ตัน ยี่ห้อชั้นนำ หมายเลขเพลา สาม ช่องเก็บของ 1-5ช่อง ฝาปิดท่อระบายน้ำ ฝาปิดท่อระบายน้ำขนาด 500มม. 3 ชุด พร้อมวาล์วหายใจ 3 ตัว บันไดปีน บันไดบนมีราวจับ บันไดข้าง วาล์วระบายน้ำ วาล์วดิสก์ขนาด 4 นิ้ว ท่อระบายน้ำ ท่อเหล็กไร้รอยต่อขนาด 4 นิ้ว ระบบกันสะเทือน ระบบกันสะเทือนแบบแหนบใบ ปริมาณวาล์วล่าง 3 หน่วย สปริงเหล็ก ระบบกันสะเทือนแหนบ 10/10/10 ความกว้าง 90มม. ความหนา 13มม. วัสดุของคานหลัก ความสูงของคาน 500 มม., แผ่นบน 14 มม., แผ่นล่าง 16 มม., แผ่นกลาง 8 มม. ชนิดและปริมาณยาง 12R22.5 ไททง แบรนด์ท็อป 8 ยูนิต หมุดยึด 50มม./90มม. ยี่ห้อ Jost ขายึดล้ออะไหล่ 2 ชิ้น กล่องเครื่องมือ 1 มาตรฐาน เกียร์ลงจอด แบรนด์มาตรฐานภายนอก 28 ตัน 2 สปีด แบรนด์ zhenhua ระบบเบรค ระบบเบรค Dual Line ห้องลมเบรค ช่องอากาศคู่ขนาดใหญ่ 6 ช่อง ระบบไฟฟ้า 1. แรงดันไฟฟ้า: 24v 2. เต้ารับ: 7 ทาง (สายรัด 7 เส้น) การ์ดด้านข้าง ตามความต้องการของลูกค้า จิตรกรรม ตามความต้องการของลูกค้า การบรรจุ ขัดด้วยแว็กซ์ก่อนจัดส่ง 3. ทิศทางวิวัฒนาการทางเทคนิคของรถกึ่งพ่วงถังน้ำมันขนาด 45,000 ลิตร การอัพเกรดอัจฉริยะ: โมเดลรุ่นใหม่จะผสานรวมเซ็นเซอร์ IoT เพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำมัน แรงดัน และตำแหน่งของรถแบบเรียลไทม์ เมื่อใช้ร่วมกับระบบจ่ายเชื้อเพลิงระดับประเทศที่ NNPC สร้างขึ้น จะทำให้สามารถเพิ่มประส...

วันที่ 18 เมษายน พ.ศ.2568 รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Isuzu NPR 10 ตันแบบตะขอยก จำนวน 4 คัน ส่งออกไปยังมองโกเลีย รถบรรทุกขยะแบบมีตะขอเกี่ยว NPR ยี่ห้อ Isuzu ผสมผสานนวัตกรรมและประสิทธิภาพสำหรับพื้นที่เหมืองแร่ OT ออกแบบมาเพื่อการโหลด ขนส่ง ลากจูง และอื่นๆ อีกมากมาย โดยสามารถใช้งานร่วมกับกองยานทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นผู้ประกอบการ เชิงพาณิชย์ เทศบาล หรืออุตสาหกรรม ด้วยระบบฝากและยกที่ควบคุมโดยตัวรถบรรทุก ทำให้มีน้ำหนักเบาและแม่นยำด้วยแขนไฮดรอลิกแบบข้อต่อ ด้วยทัศนวิสัยที่เหมาะสมที่สุด การทำงานจึงรวดเร็วยิ่งขึ้น ความสามารถในการยกที่มี: ตั้งแต่ 3 ตันถึง 15 ตัน - รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Isuzu NPR 10 ตันแบบตะขอยกของเหมือง Oyu Tolgoi ของมองโกเลีย 4 คัน พร้อมส่งมอบแล้ว รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Isuzu NPR 10 ตันแบบตะขอยกของเหมือง Oyu Tolgoi ของมองโกเลีย 4 คัน พร้อมส่งมอบแล้ว รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Isuzu NPR 10 ตันแบบตะขอยกของเหมือง Oyu Tolgoi ของมองโกเลีย 4 คัน พร้อมส่งมอบแล้ว รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Isuzu NPR 10 ตัน จำนวน 4 คัน ส่งออกไปยังมองโกเลีย ลูกค้า - เหมืองโอยู โทลกอย ประเทศมองโกเลีย โครงการ - โครงการเก็บขยะ ปี - 2025, 04 ความเป็นมาของโครงการ - บนที่ราบสูงมองโกเลียอันกว้างใหญ่ การพัฒนาเหมืองแร่เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ ในฐานะบริษัทเหมืองแร่ชั้นนำแห่งหนึ่งในมองโกเลีย บริษัท OT Mining (Oyu Tolgoi) มุ่งมั่นมาโดยตลอดที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและระดับการปกป้องสิ่งแวดล้อมของพื้นที่เหมืองแร่ เมื่อไม่นานนี้ บริษัท OT Mining ได้ร่วมมือกับ POWERSTAR TRUCKS ผู้ผลิตยานยนต์พิเศษที่มีชื่อเสียงของจีนอีกครั้ง เพื่อปรับแต่งรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบมีตะขอยก 4 ตัน ISUZU NPR 10 ตันของมองโกเลีย (รถบรรทุกขยะแบบมีตะขอยก 10 ตันของ ISUZU NPR รุ่นมองโกเลีย) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการกำจัดขยะและขนส่งวัสดุในพื้นที่เหมืองแร่ นับเป็นครั้งที่สามแล้วที่บริษัท OT Mining ซื้อรถรุ่นนี้จาก POWERSTAR TRUCKS ซึ่งสะท้อนถึงความเข้าใจและความไว้วางใจโดยปริยายของความร่วมมือระหว่างทั้งสองฝ่ายได้เป็นอย่างดี ข้อมูลจำเพาะหลักของ รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ อีซูซุ NPR 10 ตัน 1. แชสซีรถบรรทุก: ISUZU NPR หน�

เมื่อวันที่ 6 มกราคม 2025 Powerstar Trucks ส่งออกรถบรรทุก Isuzu 4x4 Pickup จำนวน 42 คันไปยังตลาด Algeia เมื่อวันที่ 28 กันยายน 2024 ลูกค้ารายใหม่จากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ติดต่อมาหาเราและสอบถามเกี่ยวกับแชสซีส์รถกระบะ 4x4 เขาเป็นผู้ซื้อมืออาชีพมากที่มาจากบริษัทค้าเครื่องจักรแห่งหนึ่งในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ในช่วงไม่กี่วันต่อมา เราได้พูดคุยเกี่ยวกับข้อมูลโดยละเอียดมากมายเกี่ยวกับรถกระบะ เช่น ระบบเครื่องยนต์พร้อมกระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อน 4x4 ทั้งหมด เป็นต้น เราพูดคุยกันอย่างมีความสุข ในที่สุดเขาก็ตัดสินใจซื้อรถกระบะ Isuzu 4x4 ซึ่งได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในต่างประเทศ นอกจากนี้เขายังสั่งซื้อไส้กรองจำนวน 100 ชิ้นเป็นอะไหล่และสายไฟยาว 30 เมตรจากเราอีกด้วย

เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2024 ส่งออกไปยังยุโรป 22 คัน รถบรรทุกขยะ Isuzu NKR 600P ขนาด 8m3 ที่ผลิตโดย Isuzu Powerstar Trucks รถบรรทุกขยะ Isuzu 600P เหล่านี้ใช้แชสซีส์แค็บรุ่น 2024 ความจุตัวถังที่ใหญ่กว่า 8cbm ระบบอัดที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมการควบคุม CAN-BUS ทำให้การทำงานทั้งหมดง่ายมากไม่ว่าคุณจะอยู่ในเขตเมืองหรือชานเมือง รถบรรทุก Powerstar ก็เป็นมาตรฐาน รถบรรทุกขยะ Isuzu NKR 600P ขนาด 8m3เหมาะสำหรับการรวบรวมขยะทั่วไปและวัสดุรีไซเคิล คุณต้องการปรับแต่งรถตักหลัง Isuzu 600P ของเราให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของคุณหรือไม่ เรามีตัวเลือกต่างๆ มากมายเพื่อตอบสนองความต้องการในการรวบรวมเฉพาะของคุณ คุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะโดยย่อ-มีให้เลือกตั้งแต่ 3 m³ – 25 m³ 'ความจุปริมาตรตัวถัง'แชสซีส์แค็บ: Isuzu NKR/600P (การใช้งานห้องโดยสาร-แชสซีส์ 4 x 2 หรือ 6 x 4-ความจุถังเก็บ 0.9 ม³ผิวกายสะอาดหมดจดระบบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงโครงสร้างเหล็กกล้าแรงดึงสูงระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ CAN-BUS พารามิเตอร์โครงสร้างเครื่องบดอัดขยะ อุปกรณ์ ความจุในการโหลด 8 ตร.ม. ระบบการโหลด กลไก โหลดด้านหลัง ระบบไฮดรอลิก แบรนด์ที่มีชื่อเสียง ประกอบด้วยปั๊มน้ำมัน ถังน้ำมัน วาล์วหน้า วาล์วหลัง มาตรวัดแรงดัน กล่องน้ำมัน ตัวกรอง และท่อส่ง วาล์วด้านหน้าควบคุมแผงกดและแผงปิด โหมดของการกด คู่มือการใช้งานแบบแมนนวล, กึ่งอัตโนมัติ, อัตโนมัติ, การยกส่วนท้ายด้วยมือ, การโหลด, การดัน, การกด, การดันออกอัตโนมัติ ร่างกาย เวอร์ชัน โลหะทั้งหมด ผนังด้านข้าง แผ่นเหล็กกล้าคาร์บอน (ความหนา: 4 มม.) ด้านล่าง แผ่นเหล็กกล้าคาร์บอน (ความหนา: 5 มม.) เวลาของรอบการบรรจุ (วินาที) ≤40 เวลาการยกของฟิลเลอร์ 8 ถึง 10 วินาที เวลาการปลดประจำการ ≤60 รถบรรทุกขยะ Isuzu NKR 600P 22 คัน 8m3 ในยุโรปพร้อมส่ง รถบรรทุกขยะ Isuzu NKR 600P 22 คัน 8m3 ในยุโรปพร้อมส่ง รถบรรทุกขยะแบบโหลดด้านหลัง Isuzu NKR 600P 22 คันในยุโรป 8m3 มุมมองด้านหน้ารถบรรทุกขยะแบบโหลดด้านหลัง Isuzu NKR 600P 22 คันในยุโรป 8m3 มุมมองด้านหน้า รถบรรทุกขยะแบบโหลดด้านหลัง Isuzu NKR 600P 22 คันในยุโรป 8m3 มุมมองด้านข้าง รถบรรทุกขยะแบบตักท้าย Isuzu NKR 600P 22 คันในยุโรป 8m3 มุมมองด้านหลัง รถบรรทุกขยะแบบโหลดด้านหลัง Isuzu NKR 600P 22 คันในยุโรป 8m3 มุมมองด้านหลังรถบรรทุก

วันที่ 5 พฤศจิกายน 2024 เราเฉลิมฉลองที่กระทรวงคมนาคมและการสื่อสารของเมียนมาร์จัดหา Isuzu Giga VC66 จำนวน 12 คันหัวลากรถบรรทุก 10 ล้อจากรถบรรทุก Powerstar กระทรวงคมนาคมและการสื่อสารของเมียนมาร์ได้จัดซื้อหัวลากสำหรับรถบรรทุก 10 ล้อ Isuzu Giga VC66 จำนวน 12 คันเมื่อไม่นานนี้ การดำเนินการครั้งนี้ตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของประเทศในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและส่งเสริมศักยภาพด้านโลจิสติกส์กระทรวงคมนาคมและการสื่อสารเป็นหน่วยงานรัฐบาลที่สำคัญซึ่งมีหน้าที่ดูแลการพัฒนาและควบคุมดูแลภาคการขนส่งของเมียนมาร์ มีบทบาทสำคัญในการดูแลให้การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเป็นไปอย่างราบรื่นทั่วประเทศ รายละเอียดล้อ 6x4 10 รถบรรทุกหัวลากดีเซล 6×4 สำหรับงานหนัก ISUZU VC66 GIGA CYZ จากญี่ปุ่นการทำงาน:รถบรรทุกหัวลากอีซูซุ กิกะ VC66 Prime Mover(เรียกอีกอย่างว่า หัวรถบรรทุกหัวลาก Giga Isuzu, รถหัวลากยี่ห้อ Isuzu, รถบรรทุกพ่วง Isuzu vc66, หัวรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Isuzu Giga, รถบรรทุกทาวเวอร์ Isuzu) เป็นยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งและลากจูงรถกึ่งพ่วงชนิดต่างๆ ที่มีสินค้าหลากหลายประเภท โดยส่วนใหญ่ใช้ในงานขนส่งระยะไกล เช่น ตู้คอนเทนเนอร์ รถบรรทุกน้ำมัน..... ประเภท:1. โดยแบ่งตามประเภทการขับเคลื่อนของตัวถังรถ ได้แก่ รถบรรทุกหัวลาก 6 ล้อ 4X2 และรถบรรทุกหัวลาก 10 ล้อ 6X4คุณสมบัติ:1. ด้วยเทคโนโลยีญี่ปุ่น ISUZU GIGA Chassis พลังเหนือชั้น ขนาดกระบอกสูบที่ใหญ่ขึ้น พร้อมสมรรถนะเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น2. ถอดระบบยูเรียออกและยกเลิก DPF3. ทดสอบคุณภาพตั้งแต่การผลิตจนถึงการตกแต่งรถบรรทุกทั้งคัน 4. ทีมงานด้านเทคนิคที่เป็นมืออาชีพและมีประสบการณ์ให้การสนับสนุนเพื่อจัดเตรียมรถบรรทุกที่กำหนดเองด้วยคุณภาพสูงและราคาที่เหมาะสม5. จัดหาอะไหล่แท้6.จัดส่งรวดเร็ว รถบรรทุกทุกคันจะได้รับการขัดเงาด้วยแว็กซ์ก่อนจัดส่ง และควรเลือกประเภทรถบรรทุกและท่าเรือปลายทางเพื่อให้สามารถเลือกวิธีการจัดส่งที่เหมาะสมและคุ้มต้นทุนที่สุด การตัดสินใจซื้อรถบรรทุกหัวลาก Isuzu Giga VC66 เป็นผลมาจากความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และคุณสมบัติขั้นสูงที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว รถบรรทุกเหล่านี้ติดตั้งเครื่อ�

เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2567 รัฐบาลมอลโดวาสั่งซื้อรถบรรทุก Isuzu NKR 600P ใหม่ล่าสุดเป็นจำนวนมาก แชสซีรถบรรทุก Isuzu 600P เหล่านี้มีไว้สำหรับการใช้งานรถบรรทุกกวาดถนน Isuzu nkr, รถบรรทุกบดขยะ Isuzu, รถบรรทุกถังเชื้อเพลิง Isuzu NKR, รถบรรทุกตู้เย็น Isuzu และอื่นๆ อีกมากมายมอลโดวาเป็นประเทศในทวีปยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ มีพรมแดนติดกับโรมาเนียและยูเครน มีประชากร 2.51 ล้านคนและมีพื้นที่ 33,800 ตารางกิโลเมตร เมื่อไม่นานนี้ รัฐบาลมอลโดวาได้ตัดสินใจครั้งสำคัญในการซื้อรถบรรทุก Isuzu NKR 600P Cabin Chassis ใหม่ล่าสุดเป็นจำนวนมาก เพื่อเสริมศักยภาพด้านโลจิสติกส์และการขนส่งที่มาของการซื้อครั้งนี้สามารถสืบย้อนไปถึงการพัฒนาเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐานของประเทศที่ดำเนินมาอย่างต่อเนื่อง ด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนานของการปลูกองุ่นและการผลิตไวน์ มอลโดวาได้เปลี่ยนผ่านจากเศรษฐกิจแบบวางแผนมาเป็นเศรษฐกิจแบบตลาด ส่งผลให้มีความต้องการโซลูชันการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้เพิ่มมากขึ้น รถบรรทุก Isuzu NKR 600P Cabin Chassis ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องความทนทานและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง กลายมาเป็นตัวเลือกในอุดมคติที่ตอบสนองความต้องการเหล่านี้รถบรรทุก Isuzu NKR 600P ใหม่ล่าสุดมีตัวถังแบบ 6 ล้อที่แข็งแรงทนทานและเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลัง จึงเหมาะสำหรับงานด้านโลจิสติกส์และการขนส่งต่างๆ ห้องโดยสารมีพื้นที่กว้างขวางและสะดวกสบายสำหรับคนขับ ช่วยให้สภาพแวดล้อมการทำงานเป็นที่น่าพอใจระหว่างการเดินทางไกล ข้อมูลจำเพาะของ รถบรรทุก Isuzu NKR 600P ห้องโดยสารมอลโดวา 20 คัน รุ่นแชสซี อีซูซุ QL1060A1HAY พารามิเตอร์ของแชสซี ขนาดรวม (ยาว x กว้าง x สูง) 5900*1880*2160(มม.) น้ำหนักบรรทุก: 1900กก. น้ำหนักรวม: 6435กก. ระยะฐานล้อ: 3360มม. ประเภทไดรฟ์: 4x2 เครื่องยนต์ รุ่นเครื่องยนต์ : 4KH1-TCG40 กำลังเครื่องยนต์: 88กิโลวัตต์ การเคลื่อนตัว: 2999มล. แรงม้า: 120แรงม้า การแพร่เชื้อ การแพร่เชื้อ: คู่มือ MSB-5SM เกียร์เดินหน้า: เกียร์ 5 สปีด เกียร์ถอยหลัง: เกียร์ 1 สปีด ที่นั่ง เบาะนั่งด้านหน้า: 2 แชสซี ระยะห่างล้อหน้า/ล้อหลัง: 1504/1425มม. ระบบกันสะเทือนหน้า/หลัง 1015/1525มม. โหลดเพลา: 2250/4185กก. อัตราทดเพลาล้อหลัง: 5.375 มุมเข้า/ออก: 24/16° สปริงใบ: 8/6+5 ยางรถยน�

กาตาร์ลูกค้าซื้อไปทั้งหมด 6 ชิ้นรถบรรทุกปิกอัพเคลื่อนที่อีซูซุ, ทั้งหมดใช้พื้นฐานจากรถกระบะออฟโรด 4x4 ของ ISUZU ขับเคลื่อน 4 ล้อแบบออฟโรด 4x4 พวงมาลัยซ้าย 4 ล้อ ระยะห่างจากพื้น 230 มม. มุมเข้า/ออก 33°/26° ติดตั้งห้องโดยสาร Isuzu 2 แถว พวงมาลัยซ้าย พร้อมเครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยพาวเวอร์ ผู้โดยสาร 2+3 คน เครื่องยนต์ดีเซลยี่ห้อ ISUZU 4KH1CT6H1 พร้อม 4 สูบเรียง เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ หัวฉีดตรงคอมมอนเรล เครื่องยนต์ดีเซล แรงบิด 320 นิวตันเมตร/1,800 รอบต่อนาที รถบรรทุกติดตั้งระบบเกียร์ ISUZU 5 เกียร์ เกียร์ธรรมดา 5 สปีดเดินหน้า 1 เกียร์ถอยหลัง ยาง 245/70R17 5 ชิ้น รวมยางอะไหล่ 1 เส้น ดิสก์เบรกหน้า ดรัมเบรกหลัง บูสเตอร์ไฮดรอลิก พร้อม ABS+ESPรถบรรทุกปิกอัพอีซูซุ หมายถึง รถบรรทุกปิกอัพรุ่นที่เหมาะกับการใช้งานที่ผลิตโดยบริษัท POWERSTAR รถบรรทุกปิกอัพอีซูซุมีหลากหลายรุ่นและการกำหนดค่าเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น รถกระบะ Isuzu รุ่นใหม่ขึ้นชื่อในเรื่องสมรรถนะสูง คุณภาพสูง และประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม เหมาะกับการใช้งานเชิงพาณิชย์และครอบครัว ในขณะที่รถกระบะรุ่นคลาสสิกของ Isuzu นั้นมีห้องโดยสารที่กว้างขวางและเบาะที่นั่งที่สะดวกสบาย มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดียิ่งขึ้นและความสบายในการนั่ง นอกจากนี้ยังมีรุ่นให้เลือกอีกมากมาย เช่น รถกระบะอีซูซุเบนซินขับเคลื่อน 4 ล้อ และรถกระบะอีซูซุรุ่นขยายรุ่นบทสรุป รถบรรทุกปิกอัพ Isuzu เป็นตัวเลือกแรกของผู้ใช้หลายรายทั้งในอุตสาหกรรมและคนในครอบครัว เนื่องด้วยความทนทาน ความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่ง พละกำลังที่แข็งแกร่ง สมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยม การตั้งค่าความปลอดภัยที่หลากหลาย และความสะดวกสบายสูง เมื่อเลือกซื้อรถกระบะอีซูซุ ผู้ใช้สามารถเลือกรุ่นและการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการและงบประมาณของตนเองได้ รถบรรทุกเวิร์กช็อปเคลื่อนที่ ISUZU ได้รับการคัดเลือกเนื่องจากมีความทนทาน ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง สมรรถนะด้านพลังงานที่ยอดเยี่ยม สมรรถนะออฟโรดที่เหนือชั้น การเลือกรุ่นที่หลากหลาย สมรรถนะด้านความปลอดภัยที�

วันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2568 รถอีซูซุ 4 คัน รถบรรทุกขยะแขนตะขอ ผลิตโดย Powerstar Trucks ถูกส่งจากท่าเรือหยานไถในมณฑลซานตงไปยังฮอนดูรัส ยานพาหนะเหล่านี้สร้างขึ้นตามมาตรฐานสากล สามารถขนส่งขยะได้ 10 ตันต่อเที่ยว และเหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงงานสุขาภิบาลในเมือง การส่งออกครั้งนี้ตรงกับวาระครบรอบ 2 ปีของการสถาปนาความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างจีนและฮอนดูรัส และทั้งสองประเทศยังคงกระชับความร่วมมือในด้านต่างๆ เช่น โครงสร้างพื้นฐาน ฮอนดูรัสกำลังเผชิญกับความต้องการอุปกรณ์ป้องกันสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มสูงขึ้น และยานพาหนะเหล่านี้จะถูกนำไปใช้ในการเก็บขยะในเมืองหลวงและพื้นที่อื่นๆ 10 ตัน รถยกตะขอ การส่งออกไปยังฮอนดูรัส ลูกค้า - ลูกค้าฮอนดูรัส คุณนิกูเซ โครงการ - โครงการเก็บขยะ ปี - 2568 กันยายน ความเป็นมาของโครงการ - คุณนิกุส ลูกค้าชาวฮอนดูรัส เป็นลูกค้าใหม่ เขาเริ่มสั่งซื้อสินค้าจากจีนเมื่อ 5 ปีที่แล้ว ครั้งนี้เขาต้องการรถยกแบบตะขอเกี่ยว 4 คัน เพื่อใช้ในการเก็บขยะ เนื่องจากรถยกแบบตะขอเกี่ยว HINO รุ่นก่อนหน้าจากญี่ปุ่นที่เกิดเหตุเพลิงไหม้เสีย การ รถบรรทุกอีซูซุ รถกระบะที่ซื้อมาในครั้งนี้สร้างขึ้นบนแชสซีส์ดับเพลิงพิเศษที่พัฒนาโดย ISUZU มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4KH1 120 แรงม้า และระบบเกียร์ ISUZU MSB 5 เกียร์ พร้อมระบบส่งกำลังเต็มกำลัง พร้อมความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับระดับความสูงและความสามารถในการผ่านทุกสภาพภูมิประเทศ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการพิเศษของพื้นที่ราบสูงเอธิโอเปียได้ รถกระบะรุ่นนี้ใช้การออกแบบแบบแยกส่วน พร้อมระบบยกแบบตะขอ 10 ตัน โดยคำนึงถึงความยืดหยุ่นและการใช้งาน และเหมาะสำหรับการตอบสนองอย่างรวดเร็วในเมืองและพื้นที่ห่างไกล หลังจากได้รับคำสั่งซื้อแล้ว วิศวกรของเราจะสร้างแบบ CAD ตามความต้องการของลูกค้า นอกจากนี้ เรายังพูดคุยเกี่ยวกับอุปกรณ์ดับเพลิงทั้งหมดบนเรืออีกด้วย นอกจากนี้ วิศวกรของเรายังได้จัดทำแบบบรรจุภัณฑ์ เพื่อให้มั่นใจว่ารถดับเพลิงสามารถบรรทุกลงในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต (HQ) ได้หนึ่งตู้ เพื่อประหยัดค่าขนส่ง คุณคริสพึงพอใจกับแบบขอ�