กรณีศึกษาความสำเร็จ

ในวันที่ 25 เมษายน 2025 เราเฉลิมฉลองที่ NNPC และ POWERSTAR TRUCKS ได้ปรับแต่งรถกึ่งพ่วงเชื้อเพลิงขนาด 45,000 ลิตร จำนวน 220 คัน เพื่อช่วยให้ไนจีเรียอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน บริษัทปิโตรเลียมแห่งชาติไนจีเรีย (NNPC) ได้บรรลุความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ POWERSTAR TRUCKS ผู้ผลิตยานยนต์พิเศษชื่อดังของจีน เมื่อไม่นานนี้ เพื่อซื้อรถบรรทุกกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 45,000 ลิตร จำนวน 220 คันในคราวเดียว คำสั่งซื้อครั้งใหญ่นี้ไม่เพียงแต่เป็นครั้งที่สี่แล้วที่ NNPC เลือกแบรนด์จีนนี้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ยังเป็นสัญญาณว่าความร่วมมือด้านอุปกรณ์พลังงานระหว่างจีนและไนจีเรียได้ก้าวเข้าสู่ขั้นตอนใหม่ของการขยายขนาดและการปรับแต่ง ในฐานะผู้ผลิตน้ำมันดิบรายใหญ่ที่สุดของแอฟริกา เครือข่ายการขนส่งพลังงานของไนจีเรียเผชิญกับความท้าทายสำคัญสองประการ ได้แก่ ข้อกำหนดสูงของสภาพอากาศเขตร้อนสำหรับความต้านทานการกัดกร่อนของอุปกรณ์ และสภาพถนนที่ซับซ้อนซึ่งมีถนนที่แข็งเพียง 20% จากทั้งหมดเกือบ 200,000 กิโลเมตรในประเทศ POWERSTAR TRUCKS ได้ปรับปรุงการกำหนดค่าของรถกึ่งพ่วงรุ่นนี้โดยเฉพาะ โดยใช้ถังโลหะผสมอะลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อลดน้ำหนักของตัวรถขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความทนทานต่อความชื้นและความร้อน ติดตั้งระบบกันสะเทือนที่เสริมแรงเพื่อให้ปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่ขรุขระได้ และติดตั้งระบบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งจะปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง การปรับตัวอย่างลึกซึ้งของ "เทคโนโลยีจีน + สถานการณ์ในแอฟริกา" นี้เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ NNPC ยังคงซื้อคืนอย่างต่อเนื่อง 2. มูลค่าเชิงกลยุทธ์ของเรือบรรทุกน้ำมัน 220 ลำ: ตัวเร่งกระบวนการอิสระด้านพลังงานของ NNPC การเติมเต็มช่องว่างของกำลังการผลิต: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อวันของไนจีเรียเกินกว่า 40 ล้านลิตร แต่ยานพาหนะขนส่งที่มีอยู่ในปัจจุบันนั้นมีอายุมากแล้ว ยานพาหนะใหม่ชุดนี้จะเพิ่มประสิทธิภาพการจ่ายเชื้อเพลิงของ NNPC ประมาณ 18% เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งประจำปีได้ 3.6 พันล้านลิตร และครอบคลุมความต้องการน้ำมันของศูนย์กลางเศรษฐกิจ เช่น ลากอสและคาโน ลดต้นทุนการดำเนินงาน: เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ยุโรปที่คล้ายกัน ต้นทุนการจัดหาเรือบรรทุกที่ผลิตในจีนลดลง 25% และเครือข่ายบริการหลังการขายในพื้นที่สามารถลดเวลาตอบสนองต่อความผิดพลาดลงเหลือภายใน 48 ชั่วโมง รูปแบบการเปลี่ยนผ่านพลังงานใหม่: ยานยนต์มีอินเทอร์เฟซการปรับเปลี่ยนพลังงาน LNG/ไฮโดรเจนสำรองไว้เพื่อให้การรองรับฮาร์ดแวร์สำหรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพลังงานในอนาคตของ NNPC เมเล คยารี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ NNPC ระบุอย่างชัดเจนว่า “อุปกรณ์ชุดนี้จะนำไปใช้ใน ‘แผนคลังน้ำมันเชิงยุทธศาสตร์ขนาด 200,000 ตัน’ ของเราโดยตรง และเป็นหลักประกันหลักในการขยายวงจรสำรองเชื้อเพลิงแห่งชาติจาก 15 วันเป็น 30 วันภายในปี 2570” ถังเก็บของเหลวซีรีส์ Powerstar เป็นถังเก็บของเหลวน้ำหนักเบามาตรฐานสูงรุ่นใหม่ ผลิตจากสแตนเลส เหล็กกล้าคาร์บอน และโลหะผสมอลูมิเนียม แบบจำลองถังประกอบด้วยถังน้ำมัน ถังบรรจุสารเคมีเหลว ถังบรรจุของเหลวไวไฟ ถังบรรจุอาหาร อ้างอิงจาก FFB ของยุโรปและสหรัฐอเมริกา HEIL และรวมกับความต้องการของตลาดในประเทศ ถังได้รับการออกแบบใหม่โดยอิงตามการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด ส่วนหลักของถัง: ฝาปิดเปลือกและแผ่นป้องกันคลื่นใช้โครงสร้างจานพับป้องกันแรงต้านที่ดีขึ้น ขึ้นอยู่กับความเครียดที่แตกต่างกันในแต่ละส่วนต่างๆ ของถัง โดยใช้เหล็กที่มีความหนาต่างกัน เราจึงมั่นใจว่ามีน้ำหนักเบาที่สุดภายใต้มาตรฐานและความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง ด้วยรูปร่างและรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ ตัวถังของเหลวซีรีส์ Linyu จึงใช้กระบวนการเตรียมผิวด้วยการระเบิดกับชิ้นส่วนโครงสร้าง โดยใช้อุปกรณ์ติดตั้งถังพิเศษและร่วมกับเครื่องเชื่อมป้องกันอัตโนมัติ การทาสีทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานเทคโนโลยีการทาสีรถบัสโดยสารหรูหรา รูปลักษณ์ตัวถังสวยงามเหมือนรถบัส คุณภาพได้ก้าวถึงระดับชั้นนำของอุตสาหกรรม เป็นเจ้าของสิทธิบัตรด้านเทคโนโลยีมากกว่า 20 ฉบับ ผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานสากล ด้วยความเข้ากันได้ที่เหมาะสม ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ คุ้มต้นทุน คุณภาพที่เสถียร ผลิตภัณฑ์สามารถตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันได้ ภาพรวมผลิตภัณฑ์ ขนาดโดยรวม 9500x2500x3800(กว้างxยาวxสูง)(มม.) การทำงาน การขนส่ง เชื้อเพลิง น้ำมัน ดีเซล ความหนา(มม.) ตัวถัง: เหล็กกล้าคาร์บอน Q235/5 มม. แผ่นปลาย: เหล็กกล้าคาร์บอน Q235/6 มม. ปริมาณ 30000ลิตร-60000ลิตร ยี่ห้อเพลา เพลา FUWA 13 ตัน ยี่ห้อชั้นนำ หมายเลขเพลา สาม ช่องเก็บของ 1-5ช่อง ฝาปิดท่อระบายน้ำ ฝาปิดท่อระบายน้ำขนาด 500มม. 3 ชุด พร้อมวาล์วหายใจ 3 ตัว บันไดปีน บันไดบนมีราวจับ บันไดข้าง วาล์วระบายน้ำ วาล์วดิสก์ขนาด 4 นิ้ว ท่อระบายน้ำ ท่อเหล็กไร้รอยต่อขนาด 4 นิ้ว ระบบกันสะเทือน ระบบกันสะเทือนแบบแหนบใบ ปริมาณวาล์วล่าง 3 หน่วย สปริงเหล็ก ระบบกันสะเทือนแหนบ 10/10/10 ความกว้าง 90มม. ความหนา 13มม. วัสดุของคานหลัก ความสูงของคาน 500 มม., แผ่นบน 14 มม., แผ่นล่าง 16 มม., แผ่นกลาง 8 มม. ชนิดและปริมาณยาง 12R22.5 ไททง แบรนด์ท็อป 8 ยูนิต หมุดยึด 50มม./90มม. ยี่ห้อ Jost ขายึดล้ออะไหล่ 2 ชิ้น กล่องเครื่องมือ 1 มาตรฐาน เกียร์ลงจอด แบรนด์มาตรฐานภายนอก 28 ตัน 2 สปีด แบรนด์ zhenhua ระบบเบรค ระบบเบรค Dual Line ห้องลมเบรค ช่องอากาศคู่ขนาดใหญ่ 6 ช่อง ระบบไฟฟ้า 1. แรงดันไฟฟ้า: 24v 2. เต้ารับ: 7 ทาง (สายรัด 7 เส้น) การ์ดด้านข้าง ตามความต้องการของลูกค้า จิตรกรรม ตามความต้องการของลูกค้า การบรรจุ ขัดด้วยแว็กซ์ก่อนจัดส่ง 3. ทิศทางวิวัฒนาการทางเทคนิคของรถกึ่งพ่วงถังน้ำมันขนาด 45,000 ลิตร การอัพเกรดอัจฉริยะ: โมเดลรุ่นใหม่จะผสานรวมเซ็นเซอร์ IoT เพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำมัน แรงดัน และตำแหน่งของรถแบบเรียลไทม์ เมื่อใช้ร่วมกับระบบจ่ายเชื้อเพลิงระดับประเทศที่ NNPC สร้างขึ้น จะทำให้สามารถเพิ่มประส...

วันที่ 18 เมษายน พ.ศ.2568 รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Isuzu NPR 10 ตันแบบตะขอยก จำนวน 4 คัน ส่งออกไปยังมองโกเลีย รถบรรทุกขยะแบบมีตะขอเกี่ยว NPR ยี่ห้อ Isuzu ผสมผสานนวัตกรรมและประสิทธิภาพสำหรับพื้นที่เหมืองแร่ OT ออกแบบมาเพื่อการโหลด ขนส่ง ลากจูง และอื่นๆ อีกมากมาย โดยสามารถใช้งานร่วมกับกองยานทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นผู้ประกอบการ เชิงพาณิชย์ เทศบาล หรืออุตสาหกรรม ด้วยระบบฝากและยกที่ควบคุมโดยตัวรถบรรทุก ทำให้มีน้ำหนักเบาและแม่นยำด้วยแขนไฮดรอลิกแบบข้อต่อ ด้วยทัศนวิสัยที่เหมาะสมที่สุด การทำงานจึงรวดเร็วยิ่งขึ้น ความสามารถในการยกที่มี: ตั้งแต่ 3 ตันถึง 15 ตัน - รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Isuzu NPR 10 ตันแบบตะขอยกของเหมือง Oyu Tolgoi ของมองโกเลีย 4 คัน พร้อมส่งมอบแล้ว รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Isuzu NPR 10 ตันแบบตะขอยกของเหมือง Oyu Tolgoi ของมองโกเลีย 4 คัน พร้อมส่งมอบแล้ว รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Isuzu NPR 10 ตันแบบตะขอยกของเหมือง Oyu Tolgoi ของมองโกเลีย 4 คัน พร้อมส่งมอบแล้ว รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Isuzu NPR 10 ตัน จำนวน 4 คัน ส่งออกไปยังมองโกเลีย ลูกค้า - เหมืองโอยู โทลกอย ประเทศมองโกเลีย โครงการ - โครงการเก็บขยะ ปี - 2025, 04 ความเป็นมาของโครงการ - บนที่ราบสูงมองโกเลียอันกว้างใหญ่ การพัฒนาเหมืองแร่เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ ในฐานะบริษัทเหมืองแร่ชั้นนำแห่งหนึ่งในมองโกเลีย บริษัท OT Mining (Oyu Tolgoi) มุ่งมั่นมาโดยตลอดที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและระดับการปกป้องสิ่งแวดล้อมของพื้นที่เหมืองแร่ เมื่อไม่นานนี้ บริษัท OT Mining ได้ร่วมมือกับ POWERSTAR TRUCKS ผู้ผลิตยานยนต์พิเศษที่มีชื่อเสียงของจีนอีกครั้ง เพื่อปรับแต่งรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบมีตะขอยก 4 ตัน ISUZU NPR 10 ตันของมองโกเลีย (รถบรรทุกขยะแบบมีตะขอยก 10 ตันของ ISUZU NPR รุ่นมองโกเลีย) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการกำจัดขยะและขนส่งวัสดุในพื้นที่เหมืองแร่ นับเป็นครั้งที่สามแล้วที่บริษัท OT Mining ซื้อรถรุ่นนี้จาก POWERSTAR TRUCKS ซึ่งสะท้อนถึงความเข้าใจและความไว้วางใจโดยปริยายของความร่วมมือระหว่างทั้งสองฝ่ายได้เป็นอย่างดี ข้อมูลจำเพาะหลักของ รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ อีซูซุ NPR 10 ตัน 1. แชสซีรถบรรทุก: ISUZU NPR หน�

วันที่ 29 มีนาคม 2568 จำนวน 3รถดับเพลิงโฟมน้ำ Isuzu FTR GIGA 6cbmออกเดินทางจากโรงงาน POWERSTAR มุ่งหน้าสู่โมร็อกโกในแอฟริกาผ่านท่าเรือเซี่ยงไฮ้ รถดับเพลิงโฟม Isuzu ทั้งสามคันนี้เป็นรถเฉพาะทางที่จัดหาโดยผู้นำเข้ารายใหญ่ในกรุงราบัต ประเทศโมร็อกโก ในนามของกรมดับเพลิงกรุงราบัต ลูกค้ารายนี้ให้บริการตัวแทนนำเข้าสำหรับองค์กรและสถาบันในพื้นที่เป็นหลัก หลังจากเข้าใจความต้องการจัดซื้อของผู้ใช้ปลายทาง ซึ่งก็คือการจัดซื้อของรัฐบาลกรมดับเพลิงในพื้นที่ ลูกค้าจึงเริ่มค้นหาผู้ขายที่เหมาะสมบนอินเทอร์เน็ต หลังจากเรียกดูเว็บไซต์ POWERSTAR ของเราแล้ว พวกเขาติดต่อเรามา หลังจากสื่อสารกันอย่างกว้างขวาง ในที่สุด ลูกค้าก็ตัดสินใจซื้อรถดับเพลิงโฟมสามคันและแสดงความสนใจที่จะร่วมงานกันต่อไปในอนาคต ลูกค้า: โมร็อกโก,นายอัชราฟ โครงการ:โครงการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐของกรมดับเพลิงราบัตปี:มีนาคม 2568 เบื้องหลังโครงการ:ด้วยการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว ขนาดของเมืองและความหนาแน่นของประชากรของกรุงราบัตจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ความเสี่ยงจากไฟไหม้เพิ่มขึ้นตามไปด้วย เพื่อจัดการกับภัยคุกคามจากไฟไหม้ที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ กรมดับเพลิงกรุงราบัตจึงต้องการรถดับเพลิงที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิภาพสูงอย่างเร่งด่วน เนื่องจากกรุงราบัตเป็นเมืองหลวง จึงมีอาคารสูง พื้นที่เชิงพาณิชย์ เขตอุตสาหกรรม และสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญอื่นๆ มากมาย หากเกิดไฟไหม้ในพื้นที่เหล่านี้ รถดับเพลิงจะมีความต้องการสูงมากในด้านความเร็วในการตอบสนอง ความสามารถในการดับเพลิง และประสิทธิภาพการกู้ภัย ดังนั้น กรมดับเพลิงจึงจำเป็นต้องมีรถดับเพลิงที่ทันสมัยเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถปฏิบัติการกู้ภัยได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในกรณีที่เกิดไฟไหม้นอกจากนี้ เนื่องจากประชาชนมีความตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยเพิ่มมากขึ้น รัฐบาลเทศบาลกรุงราบัตและกรมดับเพลิงจึงให้ความสำคัญกับงานด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยมากขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่เพิ่มมากขึ้น กรมดับเพล

วันที่ 24 มีนาคม 2568 จำนวน 2 หน่วยรถบรรทุกดัมพ์อีซูซุ GIGA 4x2 12 ตันออกจากโรงงาน POWERSTAR เพื่อเดินทางไปยังมะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ โดยคาดว่ารถจะถึงมือลูกค้าภายในครึ่งเดือน ลูกค้าเป็นบริษัทก่อสร้างขนาดใหญ่ที่มีฐานอยู่ในมะนิลา และการซื้อรถบรรทุกเหล่านี้จะทำให้โครงการก่อสร้างของพวกเขามีสินทรัพย์ใหม่เพิ่มขึ้น ลูกค้าพบเราบนเว็บไซต์ของบริษัท และหลังจากการติดต่อและตรวจสอบสักพัก พวกเขาก็ตัดสินใจเลือกใช้รถบรรทุกดัมพ์ที่ผลิตโดย POWERSTAR ลูกค้า: ฟิลิปปินส์ นายอัลวิน โครงการ: โครงการจัดซื้อรถบรรทุกดัมพ์ของบริษัทก่อสร้างมะนิลาปี: มีนาคม 2568 ที่มาของโครงการ: มะนิลา เมืองหลวงของฟิลิปปินส์ เผชิญกับการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลฟิลิปปินส์ได้เพิ่มการสนับสนุนการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและอุตสาหกรรมก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ความต้องการการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานยังคงสูงอย่างต่อเนื่อง อุตสาหกรรมก่อสร้างเองก็มีความต้องการเครื่องมือขนส่งสูง เนื่องจากโครงการต่างๆ เช่น ถนน สะพาน สิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะ อาคารพาณิชย์ และอาคารที่พักอาศัย จำเป็นต้องมีการขนส่งวัสดุก่อสร้างจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงก่อสร้าง วัสดุก่อสร้าง เช่น ทราย ซีเมนต์ และหิน มีน้ำหนักมากและเทอะทะ จึงจำเป็นต้องใช้เครื่องมือขนส่งเฉพาะทางในการขนย้าย รถบรรทุกดัมพ์ซึ่งมีฟังก์ชันการขนถ่ายอัตโนมัติ ประสิทธิภาพในการขนส่งสูง และความยืดหยุ่น ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งและลดต้นทุนแรงงานได้อย่างมาก ทำให้เป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมก่อสร้าง รถบรรทุกดัมพ์ Isuzu GIGA 4X2 12 ตันที่ผลิตโดย POWERSTAR ได้รับการดัดแปลงตามแชสซี Isuzu GIGA โดยติดตั้งเครื่องยนต์ Isuzu 6UZ1-TCG61 ที่มีกำลังแรง 380 แรงม้า ให้พลังงานอย่างต่อเนื่องแก่ตัวรถ ระบบเกียร์ 12 สปีด FAST ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวลและไม่ติดขัด ช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่และประสิทธิภาพในการขนส่ง รถคันนี้ติดตั้งตัวถังดัมพ์ยาว 4.8 เมตร ที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งมีกำลังรับน้ำหนักสูง และบรรทุกขยะก่อสร้างได้ 12 ตัน รถบรรทุ�

วันที่ 16 มีนาคม 2568 ใหม่ล่าสุดรถดับเพลิงโฟมอีซูซุ FVRออกจากโรงงาน POWERSTAR และออกเดินทางสู่กรุงมะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ รถดับเพลิงคันนี้ได้รับการจัดซื้อจากลูกค้ารายใหญ่ที่มีชื่อเสียงจากฟิลิปปินส์ และจะให้การสนับสนุนอย่างแข็งขันต่อประเด็นความปลอดภัยจากอัคคีภัยของกรุงมะนิลา ในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาล ลูกค้ามีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากสำหรับรถดับเพลิง หลังจากทราบเกี่ยวกับรถดับเพลิงถังโฟมของแบรนด์ Isuzu ผ่านทางเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัท ลูกค้าได้พูดคุยในเชิงลึกและแลกเปลี่ยนข้อมูลทางเทคนิคกับบริษัทของเราหลายครั้ง และยอมรับโซลูชันรถดับเพลิงโฟม Isuzu ที่เราจัดหาให้เป็นอย่างยิ่ง จึงตัดสินใจซื้อในที่สุด ลูกค้า:ฟิลิปปินส์คุณเควิน โครงการ: โครงการจัดหารถดับเพลิงเมืองมะนิลา ปี:มีนาคม 2568 ที่มาของโครงการ: มะนิลาเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในฟิลิปปินส์และเป็นศูนย์กลางทางการเมือง เศรษฐกิจ สังคม วัฒนธรรม และการศึกษา ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจของฟิลิปปินส์และการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว ความต้องการการป้องกันอัคคีภัยจึงเพิ่มขึ้น เพื่อเพิ่มความสามารถในการตอบสนองเหตุฉุกเฉินของเมืองสำหรับการดับเพลิง รัฐบาลเมืองมะนิลาจึงตัดสินใจจัดหารถดับเพลิงประสิทธิภาพสูงจำนวนหนึ่งเพื่อตอบสนองความต้องการในการดับเพลิงที่ซับซ้อนมากขึ้น รถดับเพลิงคันนี้ใช้แชสซีของ Isuzu ซึ่งเหมาะกับสภาพถนนที่ซับซ้อนในฟิลิปปินส์เป็นอย่างดีและมีความคล่องตัวสูง รถดับเพลิงโฟม Isuzu ที่จัดหามาโดยเฉพาะนั้นเหมาะเป็นพิเศษสำหรับการดับไฟที่เกิดจากน้ำมันและไฟอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ตลอดจนจ่ายน้ำและส่วนผสมของโฟมไปยังที่เกิดเหตุเพลิงไหม้ ลูกค้าระบุว่าพวกเขาเลือกใช้รถดับเพลิงโฟม Isuzu ของ POWERSTAR ไม่เพียงเพราะประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะการสนับสนุนทางเทคนิคที่ครอบคลุมและการรับประกันบริการหลังการขายที่เอาใจใส่จากบริษัทของเราอีกด้วย ลูกค้าเชื่อว่ารถดับเพลิงคันนี้จะมีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติการกู้ภัยดับเพลิงในอนาคตและช่วยปกป้องความปลอดภัยของมะนิลา รถดับเพลิงอีซูซุมีแนวคิดการออกแบบที่ล้ำสมัย โครงสร้างที่กะทัดรัด และฟังก์ชันครบครัน ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมเพลิงไหม้ที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงได้หลากหลาย รถดับเพลิงประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก 3 ส่วน ได้แก่ ตัวถัง โครงส่วนบน และระบบปั๊มดับเพลิง โดยส่วนประกอบแต่ละส่วนได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันและการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในสถานการณ์กู้ภัยฉุกเฉิน รถบรรทุกน้ำดับเพลิงโฟม Isuzu FVR สร้างขึ้นบนแชสซี Isuzu FVR คลาส II ตัวรถมีระยะฐานล้อ 4,500 มม. และติดตั้งเครื่องยนต์ 6HK1-TCG61 240 แรงม้า และระบบส่งกำลังแบบเกียร์เร็ว 8 สปีด ให้ประสิทธิภาพที่ทรงพลังและการควบคุมที่คล่องตัว ส่วนบนติดตั้งถังน้ำขนาด 5 ลูกบาศก์เมตรและถังโฟมขนาด 1 ลูกบาศก์เมตร และมาพร้อมกับปั๊มดับเพลิง CB10/60 (อัตราการไหล 60 ลิตร/วินาที) และเครื่องตรวจสอบไฟ PL8/48 (ระยะ ≥ 60 เมตร) ซึ่งให้ประสิทธิภาพในการดับเพลิงสูง ตัวรถทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูงและวัสดุสแตนเลส ซึ่งผ่านการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเพื่อความทนทานที่เพิ่มขึ้น กล่องอุปกรณ์โลหะผสมอลูมิเนียม แผ่นทางเดินกันลื่น ราวกั้น และการออกแบบอื่นๆ ไม่เพียงแต่ปรับปรุงรูปลักษณ์ที่สวยงามของรถเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความปลอดภัยและการใช้งานจริงอีกด้วย นอกจากนี้ รถดับเพลิงยังติดตั้งอุปกรณ์และเครื่องมือดับเพลิงหลากหลายชนิดเพื่อรับมือกับสถานการณ์เพลิงไหม้ประเภทต่างๆ โครงรถทั้งหมดแข็งแรงและปลอดภัย สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง รถดับเพลิงโฟมน้ำ Isuzu FVR 4x2 6cbm ข้อมูลจำเพาะทั่วไป รุ่นรถยนต์ PT5180GXF ขนาดโดยรวม 8095x2540x3460มม. น้ำหนักรวม 18000กก. น้ำหนักบรรทุก 9200กก. ความเร็วในการขับขี่สูงสุด 95กม./ชม. ข้อมูลจำเพาะของตัวถังรถบรรทุก ยี่ห้อแชสซี อีซูซุ รถแท็กซี่ Isuzu FVR 4x2 แถวคู่ พวงมาลัยซ้าย มีแอร์ USB ช่วยควบคุมทิศทาง ระยะฐานล้อ 4500มม. การโหลดเพลา 6500/11500กก. เครื่องยนต์ พิมพ์ เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 4 จังหวะ เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ดีเซล แบบอย่าง อีซูซุ 6HK1-TCG61 แรงม้า 240แรงม้า/176กิโลวัตต์ การเคลื่อนย้าย 7790มล. มาตรฐานการปล่อยมลพิษ ยูโร 6 กระปุกเกียร์ เร็ว 8 สปีด เกียร์ธรรมดา ยาง ยาง 295/80R22.5,6+1 ด้านบน ถังเก็บน้ำ โครงสร้าง ถังที่เปิดเผย โครงสร้างเชื่อมโลหะทั้งหมด ทนทานต่อการกัดกร่อนโดยรวม มีมาตรการดูดซับแรงกระแทก วัสดุ ถังน้ำใช้เหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง Q235A ความจุ น้ำ 5000L อุปกรณ์หลักๆ รูทางเข้า DN 500mm จำนวน 2 ชิ้น / รูดูด 1 ชิ้นที่ด้านหลังห้องปั๊ม อุปกรณ์วาล์วระบายน้ำล้น 1 ตัว / ท่อระบายน้ำทิ้ง 2 ตัวพร้อมบอลวาล์ว รูรับน้ำ DN65 จำนวน 2 รูที่ทั้งสองด้าน โครงสร้าง: บอลวาล์วพร้อมท่อโค้งงอด้านใน ถังโฟม โครงสร้าง ถังที่เปิดเผย โครงสร้างเชื่อมโลหะทั้งหมด ทนทานต่อการกัดกร่อนโดยรวม มีมาตรการดูดซับแรงกระแทก วัสดุ ถังโฟมใช้วัสดุสเตนเลสสตีลคุณภาพสูง #304 ความจุ โฟม1000ลิตร อุปกรณ์หลักๆ รูทางเข้า DN 500mm จำนวน 2 ชิ้น / รูดูด 1 ชิ้นที่ด้านหลังห้องปั๊ม อุปกรณ์วาล์วระบายน้ำล้น 1 ตัว / ท่อระบายน้ำทิ้ง 2 ตัวพร้อมบอลวาล์ว รูรับน้ำ DN65 จำนวน 2 รูที่ทั้งสองด้าน โครงสร้าง: บอลวาล์วพร้อมท่อโค้งงอด้านใน เครื่องสูบน้ำดับเพลิง แบบอย่าง ปั๊มดับเพลิงแรงดันปกติ CB10/60 พิมพ์ ปั๊มหอยโข่งแรงดันธรรมดา ความจุการไหล 60 ลิตร/วินาที@1.0 เมกะปาสคาล แรงดันทางออก ≤2.0 เมกะปาสคาล ความลึกในการดูด 7นาที อุปกรณ์รองพื้น ปั๊มสูญญากาศ เวลาเตรียมรองพื้น ≤35วินาที เครื่องตรวจสอบอัคคีภัย แบบอย่าง PL8/48 เครื่องตรวจสอบไฟคุณภาพสูง ความจุ 48 ลิตร/วินาที@0.8 เมกะปาสคาล มุมการหมุน 360° มุม -45°- +70° การยิงระยะ น้ำ≥70ม.ไทย›โฟม≥60ม. สิ่งที่แนบมาอื่น ๆ ห้องโดยสารแบบ 2 แถว 4 ประตู;ถังแบบซ่อน วัสดุเป็นเหล็กกล้...

รถตักขยะท้าย Isuzu ELF เป็นยานยนต์พิเศษที่ผสานการเก็บขยะ การบีบอัด และการขนส่งเข้าด้วยกัน ด้วยกลไกการบีบอัดอันทรงพลังบนรถ จึงสามารถลดปริมาณขยะได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มความจุในการบรรทุกของการขนส่งครั้งเดียว และลดต้นทุนการดำเนินงานรถตักขยะท้ายอีซูซุเอลฟ์มีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้มั่นใจได้ว่าขยะจะไม่กระจัดกระจายหรือรั่วไหลในระหว่างการโหลดและการขนส่ง ป้องกันมลพิษทุติยภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพและปกป้องสิ่งแวดล้อมในเมือง ระบบปฏิบัติการอัจฉริยะทำให้กระบวนการกำจัดขยะเป็นระบบอัตโนมัติและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ช่วยลดความเข้มข้นของแรงงานของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างมาก รถบรรทุกขยะแบบตักท้ายยี่ห้ออีซูซุ (เรียกอีกอย่างว่า รถบรรทุกขยะแบบตักแยกส่วนท้าย, รถบรรทุกอัดขยะ, รถเก็บขยะ, รถบรรทุกอัดขยะ, รถบรรทุกอัดท้าย) ถูกออกแบบมาเพื่อเก็บรวบรวมและขนส่งขยะมูลฝอยในเขตเทศบาลรถบดอัดแบบตักท้าย Isuzu ELF 8cbm ใช้สำหรับการเก็บและกำจัดขยะ มีระยะฐานล้อ 3,815 มม. เครื่องยนต์ 4HK1 190 แรงม้า ดีเซล Euro 6 ปล่อยไอเสีย 5,193 มล. เกียร์ Isuzu MLD 6 เกียร์ พร้อมเครื่องปรับอากาศ USB ระบบช่วยควบคุมทิศทาง ที่นั่ง 3 ที่นั่ง ตัวถังส่วนบนเป็นถังขยะขนาด 8cbm ด้านหลังเป็นกลไกพลิกถัง มี 4 วิธีในการโหลดและขนถ่ายขยะจากรถบรรทุก คุณสมบัติของรถตักขยะท้าย Isuzu ELF: ใช้เทคโนโลยีเมคคาทรอนิกส์และไฮดรอลิกผสานเข้าด้วยกัน และใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติแบบผสมผสานระหว่างกลไก ไฟฟ้า และไฮดรอลิก ใช้เครื่องมือพิเศษ เช่น รถเข็น รถตัก และพลั่วดัน เพื่อโหลด บด หรือทำให้ขยะแบนราบ และโหลดด้วยแรง ในที่สุด ขยะจะถูกอัดและบีบลงในรถเข็น จากนั้นจึงผลักและขนถ่ายโดยอัตโนมัติที่ปลายทาง รถตักขยะท้าย Isuzu ELF มีวิธีการรวบรวมที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพ โดยมีฟังก์ชันต่างๆ เช่น การบีบอัดซ้ำและการบีบอัดแบบลูกสูบ อัตราส่วนการบีบอัดสูง มวลโหลดขนาดใหญ่ การทำงานอัตโนมัติ พลังงานที่ดีและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และประสิทธิภาพการใช้ยานพาหนะสูง อีซูซุเอลฟ์8ถังขยะท้ายซีบีเอ็ม แชสซี หมายเลขรุ่นแชสซี แชสซีส์อีซูซุเอลฟ์เอ็นพีอาร์ ห้องโดยสา�

เมื่อวันที่ 6 มกราคม 2025 Powerstar Trucks ส่งออกรถบรรทุก Isuzu 4x4 Pickup จำนวน 42 คันไปยังตลาด Algeia เมื่อวันที่ 28 กันยายน 2024 ลูกค้ารายใหม่จากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ติดต่อมาหาเราและสอบถามเกี่ยวกับแชสซีส์รถกระบะ 4x4 เขาเป็นผู้ซื้อมืออาชีพมากที่มาจากบริษัทค้าเครื่องจักรแห่งหนึ่งในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ในช่วงไม่กี่วันต่อมา เราได้พูดคุยเกี่ยวกับข้อมูลโดยละเอียดมากมายเกี่ยวกับรถกระบะ เช่น ระบบเครื่องยนต์พร้อมกระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อน 4x4 ทั้งหมด เป็นต้น เราพูดคุยกันอย่างมีความสุข ในที่สุดเขาก็ตัดสินใจซื้อรถกระบะ Isuzu 4x4 ซึ่งได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในต่างประเทศ นอกจากนี้เขายังสั่งซื้อไส้กรองจำนวน 100 ชิ้นเป็นอะไหล่และสายไฟยาว 30 เมตรจากเราอีกด้วย

เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2024 ส่งออกไปยังยุโรป 22 คัน รถบรรทุกขยะ Isuzu NKR 600P ขนาด 8m3 ที่ผลิตโดย Isuzu Powerstar Trucks รถบรรทุกขยะ Isuzu 600P เหล่านี้ใช้แชสซีส์แค็บรุ่น 2024 ความจุตัวถังที่ใหญ่กว่า 8cbm ระบบอัดที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมการควบคุม CAN-BUS ทำให้การทำงานทั้งหมดง่ายมากไม่ว่าคุณจะอยู่ในเขตเมืองหรือชานเมือง รถบรรทุก Powerstar ก็เป็นมาตรฐาน รถบรรทุกขยะ Isuzu NKR 600P ขนาด 8m3เหมาะสำหรับการรวบรวมขยะทั่วไปและวัสดุรีไซเคิล คุณต้องการปรับแต่งรถตักหลัง Isuzu 600P ของเราให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของคุณหรือไม่ เรามีตัวเลือกต่างๆ มากมายเพื่อตอบสนองความต้องการในการรวบรวมเฉพาะของคุณ คุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะโดยย่อ-มีให้เลือกตั้งแต่ 3 m³ – 25 m³ 'ความจุปริมาตรตัวถัง'แชสซีส์แค็บ: Isuzu NKR/600P (การใช้งานห้องโดยสาร-แชสซีส์ 4 x 2 หรือ 6 x 4-ความจุถังเก็บ 0.9 ม³ผิวกายสะอาดหมดจดระบบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงโครงสร้างเหล็กกล้าแรงดึงสูงระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ CAN-BUS พารามิเตอร์โครงสร้างเครื่องบดอัดขยะ อุปกรณ์ ความจุในการโหลด 8 ตร.ม. ระบบการโหลด กลไก โหลดด้านหลัง ระบบไฮดรอลิก แบรนด์ที่มีชื่อเสียง ประกอบด้วยปั๊มน้ำมัน ถังน้ำมัน วาล์วหน้า วาล์วหลัง มาตรวัดแรงดัน กล่องน้ำมัน ตัวกรอง และท่อส่ง วาล์วด้านหน้าควบคุมแผงกดและแผงปิด โหมดของการกด คู่มือการใช้งานแบบแมนนวล, กึ่งอัตโนมัติ, อัตโนมัติ, การยกส่วนท้ายด้วยมือ, การโหลด, การดัน, การกด, การดันออกอัตโนมัติ ร่างกาย เวอร์ชัน โลหะทั้งหมด ผนังด้านข้าง แผ่นเหล็กกล้าคาร์บอน (ความหนา: 4 มม.) ด้านล่าง แผ่นเหล็กกล้าคาร์บอน (ความหนา: 5 มม.) เวลาของรอบการบรรจุ (วินาที) ≤40 เวลาการยกของฟิลเลอร์ 8 ถึง 10 วินาที เวลาการปลดประจำการ ≤60 รถบรรทุกขยะ Isuzu NKR 600P 22 คัน 8m3 ในยุโรปพร้อมส่ง รถบรรทุกขยะ Isuzu NKR 600P 22 คัน 8m3 ในยุโรปพร้อมส่ง รถบรรทุกขยะแบบโหลดด้านหลัง Isuzu NKR 600P 22 คันในยุโรป 8m3 มุมมองด้านหน้ารถบรรทุกขยะแบบโหลดด้านหลัง Isuzu NKR 600P 22 คันในยุโรป 8m3 มุมมองด้านหน้า รถบรรทุกขยะแบบโหลดด้านหลัง Isuzu NKR 600P 22 คันในยุโรป 8m3 มุมมองด้านข้าง รถบรรทุกขยะแบบตักท้าย Isuzu NKR 600P 22 คันในยุโรป 8m3 มุมมองด้านหลัง รถบรรทุกขยะแบบโหลดด้านหลัง Isuzu NKR 600P 22 คันในยุโรป 8m3 มุมมองด้านหลังรถบรรทุก