วิธีปรับแต่งรถบรรทุกอีซูซุ

Ethiopia STAR ALLIANCE ร่วมกับ Powerstar Trucks ซื้อรถบดอัดขยะ Isuzu GIGA เพื่อช่วยปรับปรุงสิ่งแวดล้อมในเมือง ห้องโดยสารเอธิโอเปีย 4X ที่ซื้อมา รถบรรทุกขยะแบบท้าย กิกะ อีซูซุ โดดเด่นด้วยดีไซน์ห้องโดยสารแบบ 4x2 และติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 4HK1-TC60 ให้สมรรถนะอันทรงพลังและประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยม ฐานล้อขนาด 4,500 มม. ให้เสถียรภาพในการขับขี่และความยืดหยุ่นในการใช้งาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพถนนที่ซับซ้อนและหลากหลายในเอธิโอเปีย ด้วยความจุถังขยะ 14 ลูกบาศก์เมตรและระบบอัดที่มีประสิทธิภาพสูง จึงช่วยเพิ่มความจุในการขนขยะ ลดความถี่ในการขนส่ง และลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมาก ประเด็นสำคัญ: ← รถบรรทุกขยะอีซูซุ 14cbm Giga แบบตักท้าย งาน ความจุ รุ่นเครื่องยนต์ ฐานล้อ จุดสำคัญของโครงสร้างส่วนบน 14 ซีบีเอ็ม อีซูซุ 4HK1-TC60 205 แรงม้า 4500 มม. ★ อีซูซุ GIGA 4X CABIN ★ วาล์วอิตาลี ★ การควบคุมอัตโนมัติ PLC + การควบคุมด้วยตนเอง ★ ถังขยะมีให้เลือกทั้งขนาด 240L, 660L, 1100L ★ ใหม่เอี่ยมปี 2025 รถบรรทุกขยะแบบตักหลัง Ethiopia 14cbm Giga Isuzu พร้อมจัดส่ง รถบรรทุกบดอัด Isuzu Giga ของ Ethiopia STAR ALLIANCE ที่ได้รับการปรับแต่ง แอดดิสอาบาบา เอธิโอเปีย 5 พฤศจิกายน 2568 – สตาร์ อัลไลแอนซ์ ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์และบริการด้านสิ่งแวดล้อมชั้นนำของเอธิโอเปีย ประกาศความร่วมมือกับพาวเวอร์สตาร์ ทรัคส์ ซัพพลายเออร์ยานยนต์ชั้นนำในประเทศ เพื่อซื้อรถบรรทุกขยะอัดอีซูซุ GIGA 14CBM จำนวน 1 คัน การซื้อครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของสตาร์ อัลไลแอนซ์ ในการพัฒนาประสิทธิภาพด้านสุขาภิบาลในเมืองและขับเคลื่อนการพัฒนาที่ยั่งยืน ซีอีโอของ STAR ALLIANCE กล่าวว่า “ในฐานะผู้มีส่วนร่วมหลักในการให้บริการสุขาภิบาลในเมืองของเอธิโอเปีย เรามุ่งมั่นที่จะพัฒนาคุณภาพการบริการด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยี การเพิ่ม Isuzu ในครั้งนี้ เครื่องอัดขยะ GIGA จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเก็บและประมวลผลขยะของเราอย่างมาก มอบสภาพแวดล้อมการใช้ชีวิตที่สะอาดและมีสุขภาพดียิ่งขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองแอดดิสอาบาบาและพื้นที่โดยรอบ” มุมมองด้านหน้าซ้ายของรถตักหลังอีซูซุประเทศเอธิโอเปีย มุมมองด้านซ้าย รถบรรทุกขยะ Giga ประเทศเอธิโอเปีย มุมมองด้านหลังซ้ายของรถบรรทุกขยะเอธิโอเปีย มุมมองด้านหลังขวาของรถตักหลังอีซูซุ ภาพวาดทางเทคนิคสำหรับรถบรรทุก Ethiopia Isuzu Giga 4x Cabin Rear Loader Powerstar Trucks ในฐานะพันธมิตรหลักในห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ของเอธิโอเปีย ได้ให้การสนับสนุนอย่างครอบคลุมสำหรับการจัดซื้อครั้งนี้ โดยอาศัยประสบการณ์อันยาวนานในอุตสาหกรรมและระบบบริการหลังการขายที่ครอบคลุม ตัวแทนของบริษัทกล่าวเน้นย้ำว่า “เราหยั่งรากลึกในตลาดเอธิโอเปียมายาวนานและเข้าใจถึงความต้องการของท้องถิ่น ความร่วมมือกับ STAR ALLIANCE ครั้งนี้ไม่เพียงสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราในการปกป้องสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงสมรรถนะอันเหนือชั้นของแบรนด์ Isuzu ในภาคยานยนต์สำหรับงานหนักอีกด้วย” มุมมองด้านขวาของรถบรรทุกขยะ GIGA ของเอธิโอเปีย แผงควบคุมของรถบดอัดท้าย Ethiopia GIGA มุมมองด้านขวาของรถบรรทุกขยะอัดขนาดใหญ่ของเอธิโอเปีย ด้วยกระบวนการขยายตัวของเมืองในเอธิโอเปียที่กำลังเร่งตัวขึ้น ความสามารถในการกำจัดขยะจึงต้องเผชิญกับความท้าทายอย่างมาก รถบรรทุกบดอัดขยะที่ STAR ALLIANCE จัดซื้อช่วยลดปริมาณขยะได้ประมาณ 60% ด้วยเทคโนโลยีการบีบอัด ซึ่งช่วยลดแรงกดดันต่อหลุมฝังกลบและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนระหว่างการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้...

การวิเคราะห์ความแตกต่างระหว่างรถบรรทุกน้ำแรงดันสูงแบบรวมกับรถบรรทุกดูดน้ำเสีย - - โดยใช้รถบรรทุกฉีดน้ำแรงดันสูง Isuzu KV100 4cbm และรถบรรทุกดูดน้ำเสีย Isuzu 100P cbm เป็นตัวอย่าง ด้วยการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว ความสำคัญของการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในเมืองและการบำรุงรักษาเทศบาลจึงมีความสำคัญเพิ่มมากขึ้น ในสาขาการสุขาภิบาลเทศบาลและการบำรุงรักษาท่อ รถบรรทุกขุดลอกร่วมและรถบรรทุกดูดน้ำเสียเป็นอุปกรณ์หลักสองชิ้นซึ่งแต่ละชิ้นมีบทบาทสำคัญ บทความนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเปรียบเทียบและวิเคราะห์พารามิเตอร์ทางเทคนิค ลักษณะการทำงาน และสถานการณ์การใช้งานของ รถบรรทุกดูดสูญญากาศรวม Isuuz KV100 4cbm และ รถดูดน้ำเสียอีซูซุ 100P 4cbm และสำรวจความแตกต่างระหว่างทั้งสองอย่างอย่างละเอียดเพื่อมอบเป็นข้อมูลอ้างอิงให้กับผู้ใช้งาน รถบรรทุกขุดลอกแบบร่วมและรถบรรทุกดูดน้ำเสียเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในเมืองและการบำรุงรักษาเทศบาล ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการทำความสะอาดและขุดลอกท่อระบายน้ำในเมือง ถังบำบัดน้ำเสีย ท่อส่งน้ำอุตสาหกรรม และพื้นที่อื่นๆ แม้ว่าทั้งสองอาจมีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน แต่ก็มีความแตกต่างอย่างมากในการวางตำแหน่งการทำงาน การกำหนดค่าทางเทคนิค และสถานการณ์การใช้งาน บทความนี้จะยกตัวอย่างรถบรรทุกขุดลอกแบบผสม Isuzu KV100 4cbm และรถบรรทุกดูดน้ำเสีย Isuzu 100P 4cbm และดำเนินการวิเคราะห์เชิงเปรียบเทียบจากมิติต่างๆ เช่น แชสซี การกำหนดค่าส่วนบนของตัวถัง และคุณลักษณะการทำงาน ★ การเปรียบเทียบแชสซีและระบบพลังงาน 1. รถขุดลอกร่องน้ำ Isuzu KV100 ขนาด 4 ลูกบาศก์เมตร ● แชสซี: ดัดแปลงโดยใช้แชสซีส์รถบรรทุกเบา Isuzu KV100 เป็นหลัก โดยมีระยะฐานล้อ 3,360 มม. ช่วยให้รถมีความยืดหยุ่นและมีเสถียรภาพภายใต้สภาพถนนที่ซับซ้อน ● ระบบไฟฟ้า : ติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ Isuzu 4KH1CN6LB กำลังสูงสุด 120 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ Isuzu MSB 5 สปีด กำลังเพียงพอ เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวล ตอบโจทย์การทำงานที่มีประสิทธิภาพ 2. รถดูดน้ำเสียอีซูซุ 100P 4cbm ● แชสซี: ปรับเปลี่ยนโดยใช้แชสซีส์รถบรรทุกเบา Isuzu ELF 100P เป็นหลัก โดยมีระยะฐานล้อ 3,360 มม. สืบทอดความน่าเชื่อถือและความทนทานของแชสซีส์ Isuzu ● ระบบไฟฟ้า : ติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 4KH1CN6LB 120 แรงม้า 88 กิโลวัตต์ จับคู่กับเกียร์ Isuzu MSB 5 สปีด เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวล ตอบโจทย์การทำงานที่มีประสิทธิภาพ ★ ความแตกต่างในการกำหนดค่าส่วนบนและการออกแบบฟังก์ชั่น 1. รถบรรทุกดูดน้ำแรงดันสูง อีซูซุ 4,000 ลิตร ● การออกแบบถัง: ถังแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ อ่างเก็บน้ำเสียขนาด 3 ลูกบาศก์เมตร และถังเก็บน้ำสะอาดขนาด 1 ลูกบาศก์เมตร เพื่อรวบรวมน้ำเสียและกักเก็บน้ำสะอาด ตอบสนองความต้องการในการขุดลอกร่วมกัน ● ระบบส่งกำลังและควบคุม: รถขุดลอกแบบร่วมต้องรองรับทั้งการทำความสะอาดด้วยแรงดันสูงและการดูดสูญญากาศ ดังนั้นการจ่ายพลังงานจึงซับซ้อนมากขึ้น ติดตั้งระบบส่งกำลังสองชุดซึ่งควบคุมระบบถังบำบัดน้ำเสียและระบบถังน้ำสะอาดตามลำดับ ปุ่มต่างๆ อยู่ทั้งสองด้านของพวงมาลัยในห้องโดยสารเพื่อการใช้งานที่ง่ายดาย รถควบคุมได้สองชุดด้วยวาล์วควบคุมไฮดรอลิกแบบแมนนวลที่ด้านคนขับและกล่องควบคุมที่ด้านหลังขวาเพื่อให้ทำงานได้อย่างแม่นยำ การออกแบบนี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถสลับระหว่างโหมดการทำงานต่างๆ ได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ซับซ้อน ● อุปกรณ์หลัก: ติดตั้งปั๊มสุญญากาศ Weilong และปั๊มน้ำแรงดันสูงที่นำเข้า รวมกับอุปกรณ์เสริม เช่น ช่องมองน้ำเสีย บันได ท่...

รถบรรทุกห้องเย็นอีซูซุ GIGA 8x4เป็นรถพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าเน่าเสียง่าย โดยติดตั้งระบบทำความเย็นที่สามารถรักษาอุณหภูมิต่ำให้คงที่ตลอดการขนส่ง โดยมีคุณสมบัติ ได้แก่ การทำความเย็นที่มีประสิทธิภาพ การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ และการปิดผนึกช่องที่ดี เพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าจะยังคงสดใหม่ระหว่างการขนส่งระยะไกล รถบรรทุกแช่เย็นของ Isuzu สามารถยืดอายุการเก็บรักษาของสินค้าเน่าเสียง่าย เช่น อาหารและยา ลดการสูญเสีย และตอบสนองมาตรฐานระดับสูงของโลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็นรถบรรทุกตู้เย็นอีซูซุ (เรียกอีกอย่างว่า รถบรรทุกตู้เย็น รถตู้แช่แข็ง รถบรรทุกตู้แช่แข็ง รถบรรทุกควบคุมอุณหภูมิ รถตู้เย็น รถถนอมอาหาร) ใช้สำหรับขนส่งสินค้าที่เน่าเสียง่ายในอุณหภูมิที่กำหนด อุปกรณ์ทำความเย็นอาจเป็นของยี่ห้อดัง เช่น Carrier, Thermoking เป็นต้น รถบรรทุกตู้เย็น Isuzu GIGA 8X4 ได้รับการดัดแปลงบนพื้นฐานของแชสซี Isuzu GIGA VC66 ติดตั้งด้วยฐานล้อ 1,850 + 4,575 + 1,370 มม. เครื่องยนต์ 6UZ1-TCG61 380 แรงม้า กระปุกเกียร์ 12 สปีดที่รวดเร็ว ตัวรถใช้ชุดทำความเย็น SUPRA 1250 ขนาดภายในของตัวรถคือ 10,500x2,400x2,800 มม. วัสดุ FRP + โฟม PU + FRP 105 มม. ประตูหลังเปิดได้สองบานขนาดเต็ม รถบรรทุกตู้แช่เย็น Isuzu 8x4 แชสซี แชสซี อีซูซุ GIGA 8X4 รถแท็กซี่ รถอีซูซุ GIGA VC66 แค็บ 2 ที่นั่ง 1 เตียง พร้อมแอร์ USB ระบบช่วยเลี้ยว มิติ 12385x2560x4336 มม. ประเภทการขับขี่ 8x4 การบังคับเลี้ยว ด้านซ้าย ฐานล้อ 1850+4575+1370มม. น้ำหนักรวม 44000กก. น้ำหนักบรรทุก 10350กก. การแพร่เชื้อ เกียร์ 12 เกียร์เร็ว, เกียร์ธรรมดา, 12 เกียร์เดินหน้า และ 2 เกียร์ถอยหลัง ถังน้ำมัน อลูมิเนียมอัลลอย 400L โหลดเพลา เพลาหน้า: 18000กก. เพลาล้อหลัง: 13000กก. x 2 ยาง 295/80R22.5 12+1 ชิ้น รวมอะไหล่ 1 ชิ้น เครื่องยนต์ แบบอย่าง อีซูซุ 6UZ1-TCG61 แรงม้า 380แรงม้า/278กิโลวัตต์ ความเร็ว 1800รอบต่อนาที การเคลื่อนย้าย 9.839 ลิตร พิมพ์ สี่จังหวะ 6 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ฉีดตรง มาตรฐานการปล่อยมลพิษ ดีเซล ยูโร 6 กล่องบรรทุกสินค้า มิติ 10500x2400x2800 มม. วัสดุ FRP+โฟม PU+FRP 105มม. โครงสร้าง แซนวิชปิดทั้งหมด ประตู ประตูหลังเปิดคู่ขนาดเต็ม พื้นไม้ ป้องกันการลื่นและทนต่อการเสียดสี ไฟมาร์กเกอร์ ชุดสีขาวด้านหน้า 2 ชุด ชุดสีแดงด้านหลัง 2 ชุด ไฟเพดาน ชุดไฟ LED 12/24V จำนวน 2 ชุด แผงควบคุม ภาษาอังกฤษ หน่วยตู้เย็น ยี่ห้อ ผู้ให้บริการ แบบอย่าง แคเรียร์ SUPRA 1250 อุณหภูมิ -20 องศา-(0+2) องศา 1.วัตถุประสงค์การใช้งานของรถบรรทุกแช่เย็นอีซูซุ GIGA รถบรรทุกห้องแช่แข็ง Isuzu GIGA ส่วนใหญ่ใช้ในการขนส่งสินค้าที่ต้องจัดเก็บในอุณหภูมิต่ำ ครอบคลุมหลายด้าน:อา— อุตสาหกรรมอาหาร :ใช้ในการขนส่งอาหารสด (เช่น เนื้อ อาหารทะเล ผลิตภัณฑ์จากนม) อาหารแช่แข็ง (เช่น ไอศกรีม อาหารแช่แข็งด่วน) และผลไม้และผัก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าอาหารยังคงความสดระหว่างการขนส่งและหลีกเลี่ยงการเน่าเสีย อา— อุตสาหกรรมยา:ใช้ในการขนส่งยาที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ เช่น วัคซีน ผลิตภัณฑ์จากเลือด และสารชีวภาพ เพื่อให้แน่ใจว่ายาจะเป็นไปตามข้อกำหนดควบคุมอุณหภูมิที่เข้มงวดในระหว่างการขนส่ง อา— อุตสาหกรรมเคมี:ใช้ในการขนส่งวัตถุดิบหรือผลิตภัณฑ์เคมีบางชนิดที่จำเป็นต้องจัดเก็บในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำเพื่อป้องกันปัญหาด้านคุณภาพที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ อา— สาขาอื่นๆ:เช่นการขนส่งสินค้าที่มีความต้องการด้านอุณหภูมิพิเศษ เช่น เครื่องมือที่มีความแม่นยำ 2.คุณสมบัติของรถบรรทุกแช่เย็นอีซูซุ GIGAรถบรรทุกแช่เย็นอีซู...

รถบรรทุกกระเช้าพับได้ ISUZU ELF KV100เป็นยานพาหนะพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับงานทางอากาศ โดยมีคุณสมบัติหลักคือโครงสร้างบูมที่สามารถพับได้ บูมสามารถพับและหดกลับได้หลายส่วน ซึ่งมีความยืดหยุ่นสูงและสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนได้ ข้อดี ได้แก่ ระยะการทำงานที่กว้าง การวางตำแหน่งที่แม่นยำข้ามสิ่งกีดขวาง การทำงานที่ยืดหยุ่น บูมสามารถหมุนได้ 360 องศา เพื่อให้ใช้งานได้หลายมุม ความเสถียรสูง ติดตั้งขาตั้งไฮดรอลิกและระบบปรับสมดุลอัจฉริยะเพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัย ความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง เหมาะสำหรับสถานการณ์ต่างๆ เช่น การบำรุงรักษาอาคาร วิศวกรรมเทศบาล และการบำรุงรักษาพลังงานรถกระเช้าพับได้ Isuzu KV100 14M เป็นอุปกรณ์ระดับมืออาชีพที่มีประสิทธิภาพ ยืดหยุ่นและปลอดภัย ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง การบริหารเทศบาล ไฟฟ้า การสื่อสาร และสาขาอื่นๆมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Isuzu 4KH1CN6HB ที่มีกำลังสูงสุด 132 แรงม้า และเกียร์ Isuzu MLD 6 สปีด ที่ทรงพลังและเสถียรในการทำงาน โครงสร้างแขนพับ:แพลตฟอร์มลอยฟ้าแบบแขนพับที่ติดตั้งบนรถบรรทุก Isuzu NPR ทำจากแผ่นเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงและมีฟังก์ชั่นหมุนได้ 360 องศา ซึ่งสามารถทำงานได้อย่างยืดหยุ่น แขนติดตั้งด้วยตะขอเสริมเพื่อการยกที่สะดวกแพลตฟอร์มการทำงาน:แพลตฟอร์มการทำงานแบบปรับได้มีกลไกปรับระดับในตัวเพื่อให้แน่ใจว่าถังทำงานจะอยู่ในระดับเสมอ การออกแบบถังทำงานที่ติดตั้งที่ด้านหลังของถังทำงานช่วยให้บุคลากรเข้าและออกได้สะดวก ขณะเดียวกันก็ลดจุดศูนย์ถ่วงของรถและปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่กลไกการทำงาน:กลไกการทำงานของแพลตฟอร์มลอยฟ้าสามารถติดตั้งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งใช้งานง่ายและสะดวกสบายได้ นอกจากนี้ ลิฟต์สำหรับคนบนรถบรรทุก Isuzu ยังติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น วาล์วลงฉุกเฉินแบบแมนนวล เพื่อรับประกันความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน 1.ความสามารถในการทำงานที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ คุณสมบัติหลักของรถบรรทุกกระเช้าไฟฟ้า Isuzu KV100 คือโครงสร้างบูมพับได้ซึ่งประกอบด้วยหลายส่วนและสามารถพับและยืดออกได้อย่างยืดหยุ่นเหมือนแขน การออกแบบนี้ทำให้รถมีข้อได้เปรียบอย่างมากในพื้นที่จำกัดหรือภูมิประเทศที่ซับซ้อน ตัวอย่างเช่น ในสถานที่ก่อสร้าง รถเครนบูมพับได้สามารถข้ามสิ่งกีดขวางได้อย่างง่ายดายและยกวัสดุหรืออุปกรณ์ก่อสร้างได้อย่างแม่นยำ ในคลังสินค้าโลจิสติกส์ บูมที่ยืดหยุ่นได้สามารถโหลดและขนถ่ายสินค้าในพื้นที่ขนาดเล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ บูมยังสามารถหมุนได้ 360 องศา โดยมีช่วงการทำงานที่กว้าง และสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการในการยกที่ความสูงและมุมต่างๆ ได้ ระบบไฮดรอลิกขับเคลื่อนการเคลื่อนที่แบบยืดหด การหมุน และการยกของบูม ซึ่งใช้งานง่ายและแม่นยำ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานอีกด้วย 2.คุณสมบัติของรถกระเช้าแขนพับอีซูซุ ก.ความยืดหยุ่นสูง:แขนของรถกระเช้าแบบแขนพับของ Isuzu ใช้การออกแบบแบบพับหลายส่วน ซึ่งสามารถยืดและพับได้อย่างยืดหยุ่นเหมือนแขน ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนต่างๆ แขนของรถสามารถหมุนได้ 360 องศา มีช่วงการทำงานที่กว้าง และสามารถวางตำแหน่งข้ามสิ่งกีดขวางได้อย่างแม่นยำ ข.ช่วงการทำงานกว้าง:สามารถปรับความยาวแขนและมุมของรถบรรทุกกระเช้า Isuzu KV100 ได้ ซึ่งจะช่วยให้มีรัศมีการทำงานและความสูงในการยกที่กว้าง และเหมาะกับความต้องการในการยกที่ความสูงต่างกัน c.มีเสถียรภาพสูง:รถบรรทุกกระเช้าไฟฟ้า Isuzu KV100 ติดตั้งอุปกรณ์ไฮดรอลิกที่กางออกระหว่างการทำงานเพื่อเพิ่มพื้นที่รองรับและรับรองความเสถียรแ...

รถดับเพลิงอีซูซุเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญสำหรับการกู้ภัยและดับเพลิง มีโครงสร้างและฟังก์ชันพิเศษที่ตอบสนองความต้องการของนักดับเพลิงในการกู้ภัยและดับเพลิง รถดับเพลิงสามารถบรรทุกอุปกรณ์ดับเพลิงได้หลายประเภท ดังนั้นโครงสร้างจะต้องสามารถรองรับการติดตั้งและการทำงานของอุปกรณ์เหล่านี้ได้ หลังจากรถดับเพลิงอีซูซุสร้างเสร็จ การทดสอบฝนเป็นสิ่งสำคัญมากในการประเมินประสิทธิภาพการปิดผนึกกันน้ำในสภาพแวดล้อมที่มีฝนตกหรือชื้น และเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนสำคัญ เช่น ห้องโดยสาร ห้องโดยสาร กล่องอุปกรณ์ และห้องปั๊มที่ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าจะไม่รั่วไหล ต่อไปนี้จะแนะนำรถดับเพลิงโดยละเอียดตั้งแต่การผลิตจนถึงการผลิตเสร็จสมบูรณ์ และสุดท้ายคือการทดสอบฝน- â–º1.กำหนดแบบการผลิตรถดับเพลิงอีซูซุ แบบการผลิตรถดับเพลิงอีซูซุถือเป็นเอกสารทางเทคนิคหลักสำหรับการผลิตรถดับเพลิง ซึ่งระบุโครงสร้าง ขนาด วัสดุ และกระบวนการประกอบของรถอย่างละเอียด แบบการผลิตมักประกอบด้วยแบบการประกอบทั่วไป แบบส่วนประกอบ และแบบชิ้นส่วน ซึ่งครอบคลุมถึงส่วนสำคัญ เช่น ตัวถัง แชสซี ระบบปั๊มน้ำ ถังน้ำ ช่องเก็บอุปกรณ์ดับเพลิง เป็นต้น การออกแบบควรคำนึงถึงการใช้งานและความปลอดภัย เช่น ประสิทธิภาพการทนไฟและป้องกันการรั่วซึม ความจุในการรับน้ำหนัก และความสะดวกในการใช้งานâ–º2.ติดตั้งชุดถอดไฟฟ้าแบบแซนวิช อุปกรณ์ส่งกำลังแบบแซนวิชเป็นอุปกรณ์ส่งกำลังของเครื่องยนต์ดับเพลิงอีซูซุ ซึ่งทำหน้าที่ถ่ายทอดกำลังของเครื่องยนต์ไปยังเครื่องสูบน้ำดับเพลิง การติดตั้งระบบส่งกำลังแบบแซนวิชเป็นขั้นตอนแรกและสำคัญที่สุดในการผลิตรถดับเพลิงในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อระหว่างชุดส่งกำลังกับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์นั้นแน่นหนาและเชื่อถือได้ และช่องว่างและตำแหน่งของชุดส่งกำลังจะต้องปรับอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานจะราบรื่นและไม่มีเสียง หลังจากการติดตั้งเสร็จสิ้นแล้ว จำเป็นต้องทดลองใช้งานเพื่อตรวจสอบว่าชุดส่งกำลังทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ และมีเสียงผิดปกติ การรั่วไหลของน้ำมัน และปัญหาอื่นๆ หรือไม่ â–º3.ติดตั้งตัวกล่อง กล่องตัวเป็นส่วนสำคัญของรถดับเพลิงอีซูซุซึ่งใช้ในการเก็บอุปกรณ์ดับเพลิงและแหล่งน้ำ เมื่อติดตั้งกล่องตัวและถังจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อกับแชสซีอย่างแน่นหนาและปิดผนึกเพื่อป้องกันการรั่วซึมของน้ำ ในเวลาเดียวกันจำเป็นต้องติดตั้งวาล์วอินเทอร์เฟซและเครื่องมือต่างๆ ตามข้อกำหนดการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานง่ายและระบุตำแหน่งได้แม่นยำในระหว่างกระบวนการติดตั้ง ควรใส่ใจเป็นพิเศษกับวัสดุและความหนาของกล่องและถัง เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทนต่อแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงได้ เพื่อตอบสนองความต้องการในการดับเพลิงหลังจากการติดตั้งเสร็จสิ้นแล้ว ต้องทำการทดสอบแรงดันเพื่อตรวจสอบว่ามีปัญหาใดๆ เช่น การรั่วในกล่องและถังหรือไม่ â–º4.ติดตั้งกล่องภายใน การติดตั้งภายในต้องมั่นใจว่าชิ้นส่วนภายในได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนา สวยงาม และออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เพื่ออำนวยความสะดวกในการปฏิบัติงานของนักดับเพลิงในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับคุณสมบัติในการหน่วงไฟและการปกป้องสิ่งแวดล้อมของวัสดุภายใน เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง ในเวลาเดียวกัน ควรพิจารณาถึงการใช้งานจริงของภายในด้วย เช่น การติดตั้งตู้เก็บของ ชั้นวางเครื่องมือ อุปกรณ์ดับเพลิงต่างๆ เป็นต้น เพื่อให้เจ้าหน้าที่ดับเพลิงสามารถจัดเก็บและใช้เครื่องมือต่างๆ ได้สะดวก หลังจากการติดตั้งเสร็จสิ้น จำเป็นต้องตรวจสอบ...

สายการผลิตแชสซีส์ของ Isuzu ทั้งหมดใช้หุ่นยนต์เชื่อมที่มีความแม่นยำสูงร่วมกับระบบเซ็นเซอร์ภาพเลเซอร์เพื่อให้สามารถระบุตำแหน่งและปรับแนวเชื่อมได้แบบเรียลไทม์ การผลิตที่พิถีพิถัน โดดเด่นในเรื่องความแข็งแรง ทนทาน รับน้ำหนักได้มาก เสียงรบกวนต่ำ พลังงานที่มากเพียงพอ และประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดี ซึ่งจำเป็นสำหรับรถดับเพลิงที่ต้องส่งของบ่อยครั้งและใช้งานเป็นเวลานาน ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ Isuzu สามารถรักษาสถานะการทำงานที่เสถียรมาก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความน่าเชื่อถือของรถดับเพลิงในสถานการณ์ฉุกเฉิน และยังมีความสามารถในการปรับตัวและความคล่องตัวที่ดี ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการดัดแปลงของรถดับเพลิงประเภทต่างๆ ได้การกำหนดมาตรฐานระดับสูงของตัวถังรถ Isuzu ทำให้กระบวนการปรับเปลี่ยนสะดวกและมีประสิทธิภาพมากขึ้น การติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิงที่จำเป็นบนตัวถังรถ Isuzu ง่ายขึ้น ทำให้วงจรการปรับเปลี่ยนสั้นลงและลดต้นทุน มาเรียนรู้เกี่ยวกับประเภทตัวถังหลักสี่ประเภทที่เหมาะสมสำหรับการดัดแปลงรถดับเพลิงกัน: 1.ISUZU NKR แชสซีขนาดเล็ก: กำลังเครื่องยนต์ : 120 แรงม้า ระยะฐานล้อ: 3360มม. ความเร็วสูงสุด : 95 กม./ชม. 2.ตัวถังรถบรรทุกเบา ISUZU NPR กำลังเครื่องยนต์ : 190 แรงม้า ระยะฐานล้อ: 3815มม. ความเร็วสูงสุด : 95 กม./ชม. 3.แชสซีส์สำหรับใช้งานกลางรุ่น ISUZU F-Series กำลังเครื่องยนต์ : 205 แรงม้า ระยะฐานล้อ : 4500มม. ความเร็วสูงสุด : 90 กม/ชม. 4.ตัวถังรถบรรทุกหนัก ISUZU GIGA กำลังเครื่องยนต์ : 380P ระยะฐานล้อ : 4600มม. ความเร็วสูงสุด : 85 กม/ชม. ตำแหน่งติดตั้งเครื่องสูบน้ำดับเพลิงและคำอธิบายระบบ: รถดับเพลิงอีซูซุที่ดัดแปลงโดยโรงงานรถบรรทุกพาวเวอร์สตาร์ โดยปกติแล้วปั๊มดับเพลิงจะติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของถัง การออกแบบนี้ช่วยให้รถดับเพลิงอีซูซุมีความสมดุล ปรับปรุงประสิทธิภาพการดับเพลิง และอำนวยความสะดวกในการใช้งานและการบำรุงรักษา การวางปั๊มไว้ที่ด้านหลังของถังจะช่วยให้รถดับเพลิงอีซูซุมีความสมดุล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบรรทุกของเต็ม ทำให้มั่นใจได้ว่ารถดับเพลิงอีซูซุจะมีเสถียรภาพมากขึ้นขณะขับขี่ และลดอันตรายด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วง นอกจากนี้ ตำแหน่งของปั๊มที่ด้านหลังของถังยังช่วยให้สูบน้ำหรือสารดับเพลิงออกจากถังและส่งไปยังอุปกรณ์ดับเพลิงได้ง่ายขึ้น ช่วยลดความยาวและความต้านทานของท่อ และเพิ่มประสิทธิภาพในการดับเพลิง ในการใช้งานจริง การจัดวางแบบนี้ยังทำให้เจ้าหน้าที่ดับเพลิงเข้าถึงปั๊มได้ง่ายสำหรับการปรับแต่งและตรวจสอบที่จำเป็น ซึ่งเอื้อต่อการบำรุงรักษาและเปลี่ยนปั๊ม ควรใช้ปั๊มดับเพลิงชนิดใดให้เหมาะกับตัวถัง Isuzu แต่ละรุ่น? เนื่องจากเป็นระบบพลังงานหลักของรถดับเพลิงน้ำ Isuzu โครงสร้างและประสิทธิภาพของปั๊มดับเพลิงจึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพและความปลอดภัยของการดับเพลิงและกู้ภัย ปั๊มดับเพลิงแบ่งออกเป็นปั๊มแรงดันต่ำ ปั๊มแรงดันปานกลาง และปั๊มแรงดันสูง โดยปั๊มแต่ละชนิดมีช่วงแรงดันใช้งานและสถานการณ์การใช้งานที่เฉพาะเจาะจง ปั๊มแรงดันต่ำมักใช้สำหรับการจ่ายน้ำปริมาณมากและเหมาะสำหรับการดับเพลิงในพื้นที่ขนาดใหญ่ ปั๊มแรงดันปานกลางคำนึงถึงความสมดุลของการไหลและแรงดันและสามารถรับมือกับไฟไหม้ขนาดกลางได้ ปั๊มแรงดันสูงส่วนใหญ่ใช้สำหรับการดับเพลิงที่แม่นยำและสถานการณ์พิเศษ เช่น อาคารสูงหรือภูมิประเทศที่ซับซ้อน 1. รถดับเพลิงขนาดเล็ก อีซูซุ เอ็นเคอาร์ (CB10/20) อัตราการไหล: 20L/s แรงดันทางออก: 1.00MPa (สอดคล้องกับการกำหนดค่าการไหลที่แตกต่างกัน) ความเร็วที่กำหนด: 2300r/น...

รถดับเพลิงของอีซูซุประกอบด้วยตัวถังรถ ห้องโดยสารของลูกเรือ ถัง ระบบปั๊มและท่อ ระบบส่งกำลัง อุปกรณ์ดับเพลิง และอุปกรณ์ติดตั้ง ห้องปั๊ม ถัง และช่องอุปกรณ์สามารถออกแบบเป็นโครงสร้างแบบบูรณาการหรือติดตั้งแยกกันก็ได้ แผนผังโครงสร้างรถดับเพลิงอีซูซุ (ฉัน) แชสซีISUZU ผู้ผลิตยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในเรื่องโครงรถที่เชื่อถือได้ ทนทาน และประสิทธิภาพสูง ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมรถดับเพลิงรถดับเพลิงอีซูซุใช้งานตัวถังรถหลากหลายรุ่น ตั้งแต่รุ่นเบาไปจนถึงรุ่นหนัก เพื่อตอบสนองความต้องการในสถานการณ์ดับเพลิงที่หลากหลาย:• แชสซีสำหรับงานเบา (เช่น ซีรีส์ ELF): เหมาะสำหรับรถดับเพลิงถังน้ำในเมืองขนาดเล็กและรถดับเพลิงโฟม• แชสซีสำหรับงานขนาดกลาง (เช่น ซีรีย์ FVR): เหมาะสำหรับรถดับเพลิงถังน้ำขนาดกลางและรถดับเพลิงโฟม• แชสซีสำหรับงานหนัก (เช่น ซีรีย์ GIGA): เหมาะสำหรับรถดับเพลิงที่มีถังน้ำขนาดใหญ่ รถดับเพลิงแบบโฟม และรถกู้ภัย (II) ห้องลูกเรือห้องโดยสารลูกเรือประกอบด้วยห้องคนขับและห้องนักดับเพลิง รองรับนักดับเพลิงได้ 5–8 คน และเก็บอุปกรณ์ส่วนตัวของพวกเขา พนักพิงของเบาะในห้องโดยสารลูกเรือติดตั้งตัวยึดเครื่องช่วยหายใจ (III) ร่างกายตัวถังประกอบด้วยถัง ปั๊มน้ำและระบบท่อ ช่องใส่อุปกรณ์ และอื่นๆ ในรถดับเพลิงยุคแรกๆ ปั๊มน้ำมักจะติดตั้งไว้ใต้ที่นั่งในห้องโดยสารของนักดับเพลิง ในขณะที่ช่องใส่อุปกรณ์จะอยู่ที่ด้านหลังหรือทั้งสองด้าน ช่องต่างๆ จะใช้ประตูม้วนขึ้น และอุปกรณ์ทั้งหมดจะยึดแน่นด้วยอุปกรณ์ยึดเพื่อป้องกันความเสียหายหรืออุบัติเหตุที่เกิดจากการสั่นสะเทือนระหว่างการเดินทาง ในรถดับเพลิงสมัยใหม่ ห้องปั๊มมักจะอยู่ที่ด้านหลังของตัวถัง โดยช่องใส่อุปกรณ์จะอยู่ตรงกลาง ส่วนบนของตัวเครื่องมีสายดับเพลิง บันไดดับเพลิง และอุปกรณ์อื่นๆ ติดตั้งแผ่นขั้นบันไดหรือบันไดแนวตั้งขนาดเล็กไว้ที่ส่วนท้ายของตัวเครื่องเพื่อเข้าถึงหลังคาเพื่อหยิบบันไดและสิ่งของอื่นๆ ด้านหน้าและด้านหลังของช่องอุปกรณ์ติดตั้งโคมไฟถังเก็บสารดับเพลิงส่วนใหญ่ใช้เก็บสารดับเพลิงและมีโครงสร้าง 2 แบบ คือ แบบติดตั้งในตัวและแบบเปิดโล่ง รถดับเพลิงของ ISUZU มักใช้ถังแบบติดตั้งในตัว ในขณะที่รถดับเพลิงถังน้ำขนาดใหญ่พิเศษและรถส่งน้ำใช้ถังแบบเปิดโล่งเพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงของรถ ด้านบนของถังมีท่อระบายน้ำ ราวจับ และแหวนยก ภายในถังมีท่อระบายน้ำและแผ่นกั้นป้องกันการสาดน้ำ ท่อระบายน้ำติดตั้งอยู่ตรงกลางด้านบนของถัง โดยปลายด้านล่างจะยื่นออกไปถึงด้านล่างของถัง เมื่อท่อระบายน้ำปิดสนิทแล้ว ท่อระบายน้ำจะช่วยให้ถังยังคงเชื่อมต่อกับบรรยากาศ ทำให้น้ำไหลได้ราบรื่น ท่อระบายน้ำยื่นออกไปเหนือด้านบนของถัง ช่วยให้เติมน้ำลงในถังได้เต็มที่และลดการเกิดสาดน้ำขณะเคลื่อนที่ (IV) ระบบปั๊มน้ำและท่อน้ำระบบปั๊มน้ำและท่อน้ำซึ่งประกอบด้วยปั๊มน้ำ ท่อส่ง วาล์ว และปั๊มรองพื้น เป็นส่วนประกอบหลักของรถดับเพลิงอีซูซุ ปั๊มน้ำแปลงพลังงานกลของเครื่องยนต์เป็นแรงดันและพลังงานจลน์ของน้ำ และประสิทธิภาพทางเทคนิคของปั๊มน้ำแสดงถึงความสามารถในการดับเพลิงของรถ ปั๊มน้ำยึดกับโครงตัวถังโดยใช้ตัวยึด1. ปั๊มน้ำปั๊มน้ำสามารถแบ่งได้เป็นปั๊มดับเพลิงแรงดันต่ำ ปั๊มดับเพลิงแรงดันปานกลางถึงต่ำ และปั๊มดับเพลิงแรงดันสูงถึงต่ำ รถดับเพลิง ISUZU ที่ผลิตโดย POWERSTAR มักติดตั้งปั๊มดับเพลิงแรงดันปกติและปั๊มดับเพลิงแรงดันปานกลางถึงต่ำ และลูกค้าสามารถเลือกได้ตามความต้องการที่แท้จริงของตนเอง 2. ระบบท่อส่งน้ำของปั๊มน้ำระบบท่อประกอบด้วย ท่อรับน้ำ ท่อระบาย น้ำเสีย...

รถดับเพลิงอีซูซุ FVR เรียกอีกอย่างว่ารถดับเพลิงโฟมอีซูซุ FVRซึ่งดัดแปลงมาจากแชสซีรถบรรทุกเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU FVR 6HK1 แบบคลาสสิกดั้งเดิมของญี่ปุ่นที่มีกำลัง 240 แรงม้า ใช้แชสซีเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงและโครงสร้างส่วนบนที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมซึ่งมีน้ำหนักเบาและทนทาน ระบบไฟ LED และไฟเตือนแบบครบครันช่วยให้ใช้งานได้ในเวลากลางคืนและปลอดภัยในการขับขี่ การออกแบบห้องโดยสารสำหรับ 2+1 ที่นั่งที่ปรับแต่งได้นั้นตอบสนองความต้องการของท้องถิ่น รถดับเพลิง ISUZU คันนี้ไม่เพียงแต่ติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิงและกู้ภัยมาตรฐานครบชุดเท่านั้น แต่ยังมีบันไดและไฟสปอตไลท์เสริมซึ่งช่วยเพิ่มความอเนกประสงค์อีกด้วย ไม่ว่าจะเป็นการดับเพลิงในเมืองหรือการกู้ภัยในอุตสาหกรรม รถดับเพลิง ISUZU FVR คันนี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับคุณ รถดับเพลิงญี่ปุ่น ISUZU FVR รุ่นคลาสสิก รถดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ 6HK1 240 แรงม้า คำอธิบายขั้นสูงและคุณลักษณะด้านล่างนี้จะแสดงกระบวนการโดยละเอียดเกี่ยวกับการออกแบบและผลิตรถดับเพลิง Isuzu FVRขั้นตอนที่หนึ่ง เลือกตัวถังรถบรรทุกที่เหมาะสมตามความต้องการของลูกค้า:แชสซีรถบรรทุก Isuzu FVR ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 6HK1-TCL 177KW / 240HP ปล่อยไอเสียได้ 7790cc เกียร์ธรรมดา MLD 6 เกียร์เดินหน้า 6 เกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์ ระยะฐานล้อรถบรรทุก 4500 มม. ยาง 10.00R20 พร้อมยางเพลาหน้าเดี่ยวและยางเพลาหลังคู่ รวม 7 ชุดรวมถึงยางอะไหล่ 1 ชุด แชสซีติดตั้งระบบ PTO ของ Sandich ที่ด้านบนของเกียร์ MLD เชื่อมต่อกับเพลาขับทั้งหมด 3 ชุด ความยาวควรเป็น 1,355 มม. + 1,290 มม. + 1,255 มม. จับคู่กับข้อต่อคาร์ดอนจนถึงปลายโครงรถบรรทุก Isuzu ซึ่งติดตั้งด้วยปั๊มดับเพลิง XIONGZHEN CB10/60 แบรนด์จีนชั้นนำ นอกจากนี้ เพื่อให้รถบรรทุกทั้งคันสวยงามและสะดวกต่อการใช้งานมากขึ้น โครงรถบรรทุกจึงขยายความยาว 450 มม. เพื่อให้ห้องปั๊มมีขนาดใหญ่ขึ้น ภาพวาดโดยละเอียดดังแสดงด้านล่าง ขั้นตอนที่สอง ออกแบบและผลิตตัวถังและท่อส่งน้ำมันที่เหมาะสมเพื่อติดตั้งกับรถดับเพลิง ISUZU:รถดับเพลิง Isuzu FVR พร้อมระบบถังน้ำและถังโฟม ตามรายละเอียดที่ลูกค้าต้องการ ดังนี้:1. ถังเก็บน้ำที่ทำด้วยวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนมีความจุ 5,000 ลิตร ด้านข้างหนา 3 มม. พื้นหนา 4 มม. แผ่นกระดานเวฟบอร์ดและแผ่นด้านบนหนา 3 มม. พร้อมท่อระบายน้ำขนาด DN5002. ถังโฟมวัสดุสแตนเลส ความจุ 1,000 ลิตรความหนาด้านข้าง 3 มม. และพื้น 4 มม. เช่นกันแผ่นเวฟบอร์ดและแผ่นด้านบนหนา 3 มม. พร้อมท่อระบายน้ำขนาด DN500 หลังจากที่ตัวรถดับเพลิงได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นมาเป็นอย่างดีแล้ว จำเป็นต้องเลือกและติดตั้งข้อต่อท่อที่ตรงกัน โดยมีรายละเอียดดังต่อไปนี้:ข้อต่อท่อทางเข้าภายนอก DN65ข้อต่อท่อระบายน้ำล้น DN65ท่อข้อต่อปั๊มเข้า DN150ตัวถังรถบรรทุกน้ำมันท่อร่วม DN65เต้ารับตรวจจับเพลิงไหม้ท่อร่วม DN80 ขั้นตอนที่สาม ติดตั้งตัวถังรถดับเพลิง ISUZU พร้อมปั๊มดับเพลิง:หลังจากติดตั้ง Sandich อย่างดีแล้ว ซึ่งจับคู่กับเพลาขับเคลื่อนที่เหมาะสม ระบบถังน้ำ 5,000 ลิตรที่ปรับแต่งเองและระบบถังโฟม 1,000 ลิตรก็เสร็จสมบูรณ์ ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งระบบบนแชสซีรถบรรทุก ISUZU FVR การเชื่อมและติดตั้งเฟรมเสริมบนตัวถังรถบรรทุก ISUZU ขั้นแรกตรวจสอบให้แน่ใจว่าความกว้างของเฟรมเสริมได้รับการออกแบบตามเฟรมรถบรรทุก ISUZU FVR จากนั้นใช้แผ่นหนาเพื่อให้แน่ใจว่าเฟรมเสริมจะไม่เคลื่อนที่ ในขณะเดียวกันใช้แผ่นเชื่อมต่อเพื่อยึดเฟรม โดยแต่ละด้านมี 3 ชุดอย่าลืมตรวจสอบการยึดทุกครั้งหลังใช้งาน ยึดโครงเสริมให้แน่นหนาบนแ...

ด้วยการควบคุมการปล่อยคาร์บอนอย่างเข้มงวดทั่วโลก การใช้ไฟฟ้าจึงกลายเป็นแนวทางสำคัญสำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ การถือกำเนิดของรถบรรทุกอัดขยะไฟฟ้า Isuzu ได้เติมพลังใหม่ให้กับสาขาสุขาภิบาลอย่างไม่ต้องสงสัยตั้งแต่การออกแบบการวาดแบบที่แม่นยำไปจนถึงการประกอบชิ้นส่วนอย่างละเอียด ไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด ทุกการเชื่อมโยงล้วนแสดงให้เห็นถึงการแสวงหาคุณภาพระดับสูงและการเคารพต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยข้อได้เปรียบของการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเสียงรบกวนต่ำรถบรรทุกบดอัดขยะอีซูซุ EVM600ตอบสนองความต้องการด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อมสีเขียวของเมือง บทความนี้จะแนะนำกระบวนการผลิตรถบรรทุกอัดขยะรุ่น EVM600 อย่างละเอียด กระบวนการผลิตทั้งหมดของรถบรรทุกอัดขยะไฟฟ้า Isuzu เป็นกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนและใช้เทคโนโลยีเข้มข้น ซึ่งครอบคลุมขั้นตอนสำคัญหลายขั้นตอนตั้งแต่ตัวถังที่เข้าสู่โรงงานจนถึงการจัดส่งขั้นสุดท้าย อัซ¤ 1. แชสซีไฟฟ้า Isuzu EMV600 มาถึงโรงงานเพื่อรับการยอมรับขั้นตอนแรกของการผลิตคือการมาถึงของแชสซีไฟฟ้าของ Isuzu ซึ่งเป็นรากฐานหลักของรถยนต์ แชสซีไฟฟ้าติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าขั้นสูง ซึ่งรวมถึงมอเตอร์ประสิทธิภาพสูง ชุดแบตเตอรี่ความจุขนาดใหญ่ และหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ เมื่อแชสซีมาถึงโรงงานแล้ว จะทำการตรวจสอบคุณภาพอย่างครอบคลุมก่อน เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบหลัก เช่น มอเตอร์ แบตเตอรี่ และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ อยู่ในสภาพสมบูรณ์และตรงตามมาตรฐานการออกแบบ หลังจากการตรวจสอบเสร็จสิ้น ก็พร้อมที่จะเข้าสู่ขั้นตอนต่อไปของการประกอบ กุญแจสำคัญของการเชื่อมโยงนี้คือต้องให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าของแชสซีทำงานได้อย่างเสถียร ซึ่งเป็นการวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการประกอบรถยนต์ในลำดับต่อไป ★รถบรรทุกอัดขยะไฟฟ้า Isuzu EVM600 ใช้หนิงเต๋อ แบตเตอรี่ CATL L173TB2ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูงแบตเตอรี่ใช้วัสดุแคโทดลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ขั้นสูง ซึ่งมีความปลอดภัยสูง อายุการใช้งานยาวนาน และมีเสถียรภาพทางความร้อนดีเยี่ยม แบตเตอรี่ L173TB2 รองรับการชาร์จและการคายประจุอัตราสูง ปรับให้เข้ากับความต้องการการชาร์จอย่างรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพอุณหภูมิต่ำที่ยอดเยี่ยมเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานมีเสถียรภาพในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอัซ¤2. แบบทางเทคนิคได้รับการยืนยันเมื่อแชสซีเข้าสู่โรงงาน ทีมงานด้านเทคนิคจะกำหนดแบบร่างการออกแบบโดยละเอียดตามความต้องการของลูกค้าและสถานการณ์การทำงานจริง กระบวนการนี้รวมถึงการออกแบบโครงสร้างตัวถัง การจัดวางอุปกรณ์บีบอัด แผนผังการเชื่อมต่อระบบไฟฟ้า เป็นต้น ทีมงานออกแบบจะพิจารณาอย่างครอบคลุมถึงความเบา อัจฉริยะ และประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบยานพาหนะเป็นไปตามข้อกำหนดการปกป้องสิ่งแวดล้อมและความต้องการด้านการดำเนินงานด้านสุขอนามัยที่มีความเข้มข้นสูง หลังจากกำหนดแบบร่างแล้ว จะมีการตรวจสอบและปรับให้เหมาะสมหลายครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบมีความเป็นไปได้และประหยัดต้นทุน ขั้นตอนนี้เป็น "พิมพ์เขียว" ของการผลิต ซึ่งกำหนดคุณภาพและประสิทธิภาพของการผลิตในภายหลังโดยตรง อัซ¤3. ขั้นตอนการผลิตกระบวนการผลิตถือเป็นหัวใจสำคัญของการผลิตยานยนต์ ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็น 3 ส่วนหลัก ได้แก่ ถังขยะ รถตัก และการรวมระบบไฟฟ้า ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการผลิตยานยนต์ อา—การ ถังขยะทำจากแผ่นเหล็กแข็งแรงทนทานต่อสภาพอากาศและแผ่นด้านข้างทำจากกระบวนการขึ้นรูปชิ้นเดียว มีรูปร่างโค้ง โครงสร้างแข็งแรง รูปลักษณ์สวยงาม น้ำหนักเบา แรงดี และความจุในการรับน้ำหนักมาก อา—รถ...

รถบรรทุกกระเช้าไฟฟ้า อีซูซุ เอลฟ์ 16 เมตรมีข้อได้เปรียบที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความคล่องตัว ยานพาหนะสามารถเข้าถึงความสูงที่กำหนดได้อย่างรวดเร็ว ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ประหยัดเวลาและต้นทุนแรงงานได้อย่างมาก ในเวลาเดียวกัน มาตรการป้องกันความปลอดภัยขั้นสูงถูกนำมาใช้เพื่อรับรองความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานในการปฏิบัติงานในที่สูง และลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ รถบรรทุกแพลตฟอร์มการทำงานบนอากาศ Isuzu ELF ยังมีการออกแบบที่ยืดหยุ่นและสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนหลากหลายได้ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง ไฟฟ้า การจัดสวน และสาขาอื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการในการทำงานในที่สูงที่แตกต่างกัน รถบรรทุกกระเช้าไฟฟ้า Isuzu ติดตั้งเครื่องยนต์ยี่ห้อ Isuzu ซึ่งไม่เพียงแต่ทรงพลังแต่ยังประหยัดน้ำมันได้ดี ช่วยให้มีเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือในการใช้งานระยะยาว ตัวถังใช้โครงสร้างที่ไม่รับน้ำหนัก ผสมผสานกับวัสดุและกระบวนการขั้นสูง ซึ่งแข็งแรงทนทาน และสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงต่างๆ ได้รถบรรทุกลอยฟ้าแบบแพลตฟอร์ม 16 ม. ของ Isuzu ใช้การออกแบบแขนยืดหดหลายส่วนพร้อมมุมขยายขนาดใหญ่และการทำงานที่ยืดหยุ่น และสามารถไปถึงความสูงที่อุปกรณ์ทั่วไปเข้าถึงได้ยากได้อย่างง่ายดาย ระบบปฏิบัติการบนแพลตฟอร์มนั้นเรียบง่ายและชัดเจน พร้อมโหมดการทำงานหลายโหมด เช่น การทำงานด้วยไฟฟ้า รีโมทคอนโทรลภาคพื้นดิน ตัวควบคุมในตะกร้า และคันโยกควบคุมฉุกเฉิน ช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของผู้ปฏิบัติงาน รถบรรทุกกระเช้าไฟฟ้า อีซูซุ เอลฟ์ 22 เมตร พารามิเตอร์ของยานพาหนะ ทั่วไป ยี่ห้อรถยนต์ พาวเวอร์สตาร์ ยี่ห้อแชสซี อีซูซุ ขนาดโดยรวม 5995*2000*3050 น้ำหนักรวม/น้ำหนักบรรทุก 7300/4350กก. พารามิเตอร์ของแชสซี รถแท็กซี่ เบาะที่นั่งในห้องโดยสาร 2 เครื่องปรับอากาศ พร้อมแล้ว เครื่องยนต์ ชนิดเชื้อเพลิง ดีเซล ยี่ห้อเครื่องยนต์ อีซูซุ รุ่นเครื่องยนต์ 4KH1CN6LB พลัง 120แรงม้า/88กิโลวัตต์ การเคลื่อนย้าย 2999มล. มาตรฐานการปล่อยมลพิษ ยูโร 6 แชสซี ประเภทไดรฟ์ 4x2,ซ้าย การแพร่เชื้อ MSB 5 เกียร์เดินหน้าและ 1 เกียร์ถอยหลัง ระยะฐานล้อ/จำนวนแกน 3360มม./2 ข้อมูลจำเพาะของยาง 7.00-16 ยางเบอร์ 6+1 ระบบเบรค เบรกลมเต็มระบบ พารามิเตอร์โครงสร้างชานชาลาทางอากาศ แขน แบบอย่าง แขนยืดหดได้ ความสูงการทำงานสูงสุด 16นาที มุมสูง -12°ใช่80° มุมการทำงาน 360° ขาลงจอด พิมพ์ ประเภท H ช่วงยาว 2430มม. ช่วงขวาง 1670/2780มม. ตะกร้าแขวน พิกัดรับน้ำหนัก ≤200กก. มิติ 1080×610×1100มม. ประเภทการปรับระดับ แกนกล ระบบไฮดรอลิก วาล์วไฮดรอลิก คู่มือ แรงดันในการทำงาน 16เมกะปาสคาล กระบอกน้ำมัน พร้อมฟังก์ชั่นล็อค ประเภทการดำเนินการ ทั้งตะกร้าแขวนและโรเตเตอร์ 1. ปรับความสูงได้และมีเสถียรภาพสูงรถบรรทุกแพลตฟอร์มเทเลสโคปิกของอีซูซุมีคุณสมบัติของความสูงที่ปรับได้ ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับความสูงที่แตกต่างกันได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการในการใช้งาน ช่วยปรับปรุงความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับตัวในการใช้งานได้อย่างมาก บูมทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและผ่านการประมวลผลด้วยเทคโนโลยีชั้นดีเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและเสถียรภาพเพียงพอในระหว่างการทำงานที่ระดับความสูง ในเวลาเดียวกัน การออกแบบขาตั้งแบบ H ยังช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถอีกด้วย ขาตั้งสามารถใช้งานได้ทีละตัวหรือพร้อมกันเพื่อให้เหมาะกับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนต่างๆ และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและเสถียร 2. ความคล่องตัวและการ...

การรถบรรทุกขยะแบบตักท้าย ISUZU GIGA ขนาด 25 คิวเป็นอุปกรณ์สุขาภิบาลที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งมีระบบการบีบอัดที่ทรงพลังซึ่งสามารถเพิ่มความจุในการโหลดขยะได้อย่างมากและลดจำนวนเวลาและต้นทุนการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ รถบรรทุกขยะแบบตักท้ายของ ISUZU นั้นใช้งานง่ายและเป็นระบบอัตโนมัติสูงซึ่งช่วยลดความเข้มข้นของแรงงานของคนงานสุขาภิบาล มีความทนทานและปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนหลากหลาย เป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้สำหรับการกำจัดขยะในเมืองและมีข้อได้เปรียบที่สำคัญในการปรับปรุงระดับสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในเมือง รถบรรทุกขยะแบบตักท้าย ISUZU GIGA ขนาด 25 ลูกบาศก์เมตร(เรียกอีกอย่างว่ารถบรรทุกบดอัดขยะ รถบรรทุกขยะแบบโหลดด้านข้าง รถบรรทุกบดอัดขยะ รถบรรทุกเก็บขยะแบบโหลดด้านหลัง รถบรรทุกดัมพ์แบบโหลดด้านหลัง) เป็นยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้ซึ่งออกแบบมาสำหรับการจัดการขยะในเมืองและชานเมือง ด้วยฐานล้อ 4600+1370 มม. เครื่องยนต์ 6UZ1-TCG61 380 แรงม้า ดีเซล Euro 6 ปล่อยไอเสีย 9.839L เกียร์ 12 เกียร์ที่รวดเร็ว ยาง 295/80R22.5 พร้อมชิ้นส่วนทั้งหมด 11 ชิ้น พร้อมเครื่องปรับอากาศ USB ระบบช่วยควบคุมทิศทาง ที่นั่ง 3 ที่นั่ง ตัวถังส่วนบนเป็นถังขยะขนาด 25 ลูกบาศก์เมตร ด้านหลังเป็นกลไกพลิกถัง มี 4 วิธีในการโหลดและขนถ่ายของรถบรรทุก ข้อมูลทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์ พิมพ์ รถบรรทุกขยะแบบตักท้าย อีซูซุ GIGA ขนาด 25 คิว รถแท็กซี่ พวงมาลัยพาวเวอร์, เตียงนอนพร้อมแอร์, USB, ระบบช่วยเลี้ยว คำอธิบายยานพาหนะ ขนาดโดยรวม（มม.ฉัน¼‰ 10600×2600×3500 น้ำหนักบรรทุก (คันรถ) (กก.) 31000 ความจุในการรับน้ำหนัก (กก.) 10500 ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) 90 เครื่องยนต์ โหมด อีซูซุ 6UZ1-TCG61 พิมพ์ ดีเซล 6 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ กำลังไฟฟ้าสูงสุด 380แรงม้า/279กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 1800นิวตันเมตร การเคลื่อนย้าย 9839มล. ระดับการปล่อยมลพิษ ยูโร 6 แชสซี ระยะฐานล้อ 4600+1370 มม. ประเภทไดรฟ์ 6x4,ซ้าย ยาง 295/80R22.5 กล่องเกียร์ เดินหน้าเร็ว 12 ถอยหลัง 2 เกียร์ธรรมดา โหลดด้านหลัง ความจุ: 25 ลูกบาศก์เมตร ถังบำบัดน้ำเสีย:200L วัสดุ:เหล็กคาร์บอน ความหนา : ด้านข้าง 4mm ด้านล่าง 5mm อัตราส่วนการบีบอัด: ≥1:3.4 เวลาโหลดรอบ: ≤25วินาที เวลาการขนขยะ: ≤15วินาที พร้อมไฟทำงานด้านหลังและด้านหน้า 4 โหมดการทำงาน พร้อมวาล์วระบาย 1. ประกอบด้วยรถขนขยะ รถบรรทุกน้ำเสีย เครื่องบรรจุ เครื่องขูด เครื่องตัก วาล์วเปลี่ยนทิศทางหลายทาง และระบบไฮดรอลิก 2. ด้วยฟังก์ชั่นการเก็บขยะที่สะดวกและมีประสิทธิภาพ อัตราส่วนการบีบอัดสูง ความจุการโหลดขนาดใหญ่ การทำงานอัตโนมัติ การปิดผนึกที่ดี 3. น้ำสกปรกจะไหลเข้ามาในท่อระบายน้ำระหว่างการบีบอัด ส่วนหลักๆ จะเป็นชิ้นส่วนนำเข้าคุณภาพสูง จิตรกรรม สีเมทัลลิค 1. การบีบอัดที่มีประสิทธิภาพและเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก รถบรรทุกขยะแบบตักท้ายของ Isuzu ใช้ระบบไฮดรอลิกขั้นสูงเพื่ออัดขยะที่หลวมๆ ให้แน่นเป็นก้อนโดยใช้แรงดันเชิงกล กระบวนการนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดปริมาณขยะได้อย่างมาก แต่ยังเพิ่มความจุในการบรรทุกของรถได้อีกด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับรถบรรทุกขยะแบบเดิม รถบรรทุกขยะแบบตักท้ายของ Isuzu สามารถบรรทุกขยะได้มากขึ้น ลดจำนวนการขนส่งและลดต้นทุนการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ 2. การปิดผนึกที่ดีเพื่อป้องกันการปนเปื้อนรอง รถบรรทุกอัดขยะอีซูซุเน้นการออกแบบที่ปิดผนึก พื้นผิวรอยต่อระหว่างถังขยะและตัวเติมใช้แถบปิดผนึกยางพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าขยะอยู่ในสถานะปิดระหว่างการบีบอัดและการขนส่ง การออกแบบน...

รถบรรทุกขยะแขนเกี่ยว Isuzu ELF NPR ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการเก็บขยะในเมืองและชนบท โดยสามารถยกถังขยะแบบตั้งพื้นขึ้นรถได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยอุปกรณ์แขนเกี่ยวแบบยืดหยุ่น ทำให้การขนย้ายขยะทำได้รวดเร็วและสะดวกสบาย รุ่นนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเก็บขยะและลดความเข้มข้นของแรงงานของคนงานทำความสะอาดเท่านั้น แต่ยังมีการออกแบบการปิดผนึกที่ช่วยป้องกันการรั่วไหลและการกระจัดกระจายของขยะระหว่างกระบวนการขนย้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยปกป้องสุขอนามัยของสิ่งแวดล้อม รถบรรทุกขยะแบบมีแขนเกี่ยว Isuzu ใช้ระบบควบคุมการทำงานแบบไฮดรอลิกทั้งหมด ถังขยะและรถบรรทุกแบบมีแขนเกี่ยวสามารถแยกออกจากกันได้อย่างสมบูรณ์ มีข้อดีคือมีโครงสร้างที่เหมาะสม ใช้งานง่ายและเสถียร ประสิทธิภาพสูง ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี และการทิ้งขยะที่สะดวก สามารถใช้งานร่วมกันของยานพาหนะหนึ่งคันและถังขยะหลายถัง การขนส่งแบบวงกลม และปรับปรุงความสามารถในการขนส่งของยานพาหนะอย่างเต็มที่ รถบรรทุกขยะแขนเกี่ยวอีซูซุ NPR แชสซี หมายเลขรุ่นแชสซี แชสซีส์อีซูซุเอลฟ์เอ็นพีอาร์ ห้องโดยสาร ยี่ห้อ : ISUZU NPR ห้องเดี่ยว 4x2 พวงมาลัยซ้าย 3 ที่นั่ง พร้อมแอร์ วิทยุ ช่องต่อ USB ขนาดหลักของยานพาหนะ ขนาดรวม (กว้าง x ยาว x สูง) : 6200X2250X2550mm ระยะฐานล้อ:3360 (มม.) น้ำหนักรวม: 10,550กก. น้ำหนักบรรทุก:4500กก. น้ำหนักบรรทุก: 6ตัน เครื่องยนต์ ยี่ห้อ อีซูซุ แบบอย่าง 4HK1 ยูโร 6 การปล่อยมลพิษ 5193 มล. พิมพ์ เครื่องยนต์ 4 จังหวะฉีดตรง 4 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ แรงม้า (HP) 190แรงม้า กระปุกเกียร์ อีซูซุเอ็มแอลดี, 6 เกียร์เดินหน้า และ 1 เกียร์ถอยหลัง ยาง 235/75R17.5, 6 ชิ้น+ยางอะไหล่ 1 เส้น ระบบการยก ความจุในการยก 6ตัน วัสดุถังขยะ เหล็กกล้าคาร์บอน ผนังด้านข้าง แผ่นเหล็กกล้าคาร์บอน (ความหนา: 5 มม.) ด้านล่าง แผ่นเหล็กกล้าคาร์บอน (ความหนา: 6 มม.) เวลาในการระบาย 40S-50S ระบบระบายน้ำ ประเภทการยก/ทิ้ง มุมทิ้งสูงสุด 45° อุปกรณ์มาตรฐาน ปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกและวาล์วควบคุม วาล์วปรับสมดุล ล็อคไฮดรอลิก กระบอกน้ำมันทำงานหลักของแขนตะขอ กระบอกน้ำมันเลื่อนของแขนเสื้อ ท่อน้ำมันไฮดรอลิก ถังน้ำมันไฮดรอลิก ขาตั้งเสริมไฮดรอลิกด้านหลัง วิธีการใช้งาน: การควบคุมด้วยมือและรีโมทคอนโทรลไร้สาย กล่องดัมพ์หนึ่งใบ การทำงานของรถบรรทุกขยะแบบตะขอเกี่ยวอีซูซุ:1. ขั้นตอนการวางกล่องขยะแบบแขนเกี่ยวก. หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้แขวนชุดส่งกำลัง ดันที่จับควบคุมตะขอล็อคลงไปในตำแหน่งหดกลับ หดกระบอกล็อค พลิกโครงล็อคลง ปลดโครงพลิกออกจากถังขยะและล็อกด้วยโครงที่ติดอยู่ และปล่อยที่จับเพื่อกลับสู่ตำแหน่งกลาง ข. ดึงที่จับแขนควบคุมขึ้นไปยังตำแหน่งยืดออก ยืดกระบอกสูบแขน หมุนแขนที่เคลื่อนที่ได้รอบแกนบานพับด้านหน้าของโครงพลิก และถังขยะจะพลิกและเอียงลงพร้อมกับแขนที่เคลื่อนที่ได้ เมื่อวางถังขยะ ห้ามมิให้ยืนอยู่ที่ด้านหลังของรถโดยเด็ดขาด ค. หลังจากวางกล่องรถแล้ว ให้ปรับตำแหน่งของขอเกี่ยวแขนที่เคลื่อนย้ายได้และขอเกี่ยวโค้งของกล่องเพื่อปลดออก ดันที่จับควบคุมแขนลงไปในตำแหน่งที่ตกลงมา ดึงกระบอกสูบแขนกลับ หมุนแขนที่เคลื่อนย้ายได้รอบแกนบานพับด้านหน้าของโครงพลิกกลับ วางแขนที่เคลื่อนย้ายได้กลับบนโครงที่ติดอยู่ ปลดการถอดกำลัง วางถังขยะแล้ว ก็สามารถขนส่งและขับเคลื่อนยานพาหนะทั้งหมดได้ 2.ขั้นตอนการดึงถังขยะขึ้นมาâ' ดันที่จับควบคุมตะขอล็อคไปที่ตำแหน่งหดเข้า หดกระบอกล็อค หดกรอบล็อคเข้า และล็อคกรอบพลิกเข้ากับกรอบที่ติดอยู่ â'¡ ดึงที่จับควบค...