รถดับเพลิงกู้ภัยมีเครื่องมือและอุปกรณ์เฉพาะทางเพื่อรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องมือและอุปกรณ์เฉพาะทางบางส่วนที่พบในรถดับเพลิงกู้ภัย ได้แก่ เครนและรอกสำหรับยกของหนักหรือยานพาหนะระหว่างการกู้ภัย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและพลังงานแบบพกพา: ให้พลังงานสำรองสำหรับไฟส่องสว่างหรือเครื่องมือปฏิบัติการ เครื่องมือและอุปกรณ์เฉพาะทางเหล่านี้มีความสำคัญสำหรับรถดับเพลิงกู้ภัยเพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตั้งแต่การพังทลายของโครงสร้างไปจนถึงการค้นหาทางเทคนิคและการปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย
กำลังการทำงาน:
3 tonsกำลังเครื่องยนต์:
240 HPประเภทเครื่องยนต์:
Isuzu 6HK1ขับเคลื่อนเพลา:
4x2เกียร์:
Isuzu MLD 6Sรถดับเพลิงกู้ภัยขนาดใหญ่ Isuzu FVR มีเครื่องมือและอุปกรณ์เฉพาะทางเพื่อรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องมือและอุปกรณ์เฉพาะทางบางส่วนที่พบในรถดับเพลิงกู้ภัย Isuzu ได้แก่:
- **การค้ำยันและการค้ำยัน**: ใช้สำหรับการรักษาเสถียรภาพในโครงสร้างที่พังทลาย
- **เชือก**: จำเป็นสำหรับปฏิบัติการกู้ภัยที่ต้องโรยตัวหรือยึดวัตถุ
- **อุปกรณ์กู้ภัยทางน้ำ** : รวมถึงอุปกรณ์สำหรับเหตุฉุกเฉินทางน้ำ
- **เลื่อยวงเดือนและคบเพลิงตัด** ใช้สำหรับตัดวัสดุในปฏิบัติการกู้ภัย
- **เครนและรอก**: สำหรับการยกวัตถุหนักหรือยานพาหนะในระหว่างการนำสิ่งของออกมา
- **แม่แรงยกสูง** ใช้สำหรับยกยานพาหนะหรือโครงสร้างในสถานการณ์กู้ภัย
- **เครื่องปั่นไฟและไฟฟ้าแบบพกพา**: ให้พลังงานสำรองสำหรับแสงสว่างหรือการใช้งานเครื่องมือ
- **โครงไม้** ใช้สำหรับยึดและพยุงในสถานการณ์กู้ภัยต่างๆ
- **Jaws of Life**: เครื่องมือกู้ภัยไฮดรอลิกสำหรับตัดและกระจายวัสดุในปฏิบัติการกู้ภัย
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
ข้อมูลจำเพาะรถบรรทุก | ||||
รุ่นแชสซี | พาวเวอร์สตาร์ | |||
รถแท็กซี่ | อีซูซุ F ซีรีส์ ซิงเกิลแค็บ พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ ระบบตัดไฟอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมเครื่องปรับอากาศ | |||
ประเภทการขับขี่ | 4*2 ขับพวงมาลัยซ้าย | |||
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 90 | |||
ขนาดรวม (มม.) | 8820×2500×3450มม. | |||
GVW(กก.) | 19000 | |||
มวลในขณะใช้งาน (กก.) | 11000 | |||
น้ำหนักบรรทุกที่กำหนด | 8000กก. | |||
ระยะฐานล้อ(มม.) | 4600 | |||
ยาง | 295/80R22.5 (6+1) | |||
คลัตช์ | คลัตช์สปริงไดอะแฟรมแห้งแผ่นเดียว | |||
การบังคับเลี้ยว | พวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฮดรอลิก | |||
กล่องเกียร์ | 10 สปีด | |||
สะพาน | เพลาหน้า | 7ที | ||
เพลาล้อหลัง | 13ที | |||
เครื่องยนต์ | แบบอย่าง | อีซูซุ 6HK1 | ||
ชนิดเชื้อเพลิง | น้ำมันดีเซล | |||
พิมพ์ | เครื่องยนต์สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ, ฉีดตรง, เทอร์โบชาร์จ | |||
ไอเสีย(มล.) | 7800 | |||
กำลังขับสูงสุด/ความเร็วรอบ (แรงม้า/รอบต่อนาที) | 240แรงม้า | |||
ระบบเบรค | เบรกบริการ | เบรกอากาศอัด | ||
เบรกจอดรถ | พลังงานแห่งฤดูใบไม้ผลิ | |||
เบรคเสริม | เบรกไอเสียเครื่องยนต์ | |||
ระบบไฟฟ้า | 24โวลต์ | |||
ข้อมูลจำเพาะส่วนบนของร่างกาย | ||||
ห้องโดยสาร | ห้องเดี่ยว อนุญาตให้พักได้ 3 ท่าน | |||
เครน | แบบอย่าง | SQ5ZK2 | ||
ความสามารถในการยก | 5,000กก. | |||
จำนวนแขน | 3 | |||
เครื่องกว้าน | ปริมาณ | 1 | ||
ความจุ | 3000กก. | |||
ไฟค้นหา | มุมการหมุน | 360° | ||
ความสูงในการทำงาน | 5ม. ยกอัตโนมัติ | |||
บับเบิ้ล | 500w*4ชิ้น | |||
ความเร็วลมสูงสุด | เกรด <6 | |||
อำนาจทั่วไป | 5 กิโลวัตต์ | |||
ตัวรถดับเพลิง | ตัวรถบรรทุกเปล่า อุปกรณ์เป็นอุปกรณ์เสริม | |||
สี | รถทั้งคันเป็นสีแดงสำหรับดับเพลิง มีสีขาวตรงกลางรถตามแบบรถทั้งคัน |
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ระบบไฟยก |
เครนไฮโดรลิก |
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้า: 380V กำลังไฟ: 10kv/A |
คำอธิบายฟังก์ชั่นพิเศษของรถดับเพลิง รถแท็กซี่ ห้องโดยสารแบบปิดด้านบนแบบโลหะทั้งหมด เบาะนั่งแถวคู่ สี่ประตู กระจกบังลมโค้งแบบพาโนรามา สามารถเลือกติดตั้งฝาครอบด้านหน้าใหม่ กันชนหน้า ไฟหน้าแบบรวม ประตูและกระจก และฝาครอบใต้ท้องรถได้ กล่องอุปกรณ์ ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีทาวเวอร์ในตัวของโปรไฟล์โลหะผสมอลูมิเนียมที่ผลิตโดยเทคโนโลยียุโรป และเชื่อมต่อกันอย่างสมบูรณ์ ใช้ประตูบานเกล็ดโลหะผสมอลูมิเนียม |
การกำหนดค่าไฟฟ้า ด้านหน้าของห้องโดยสารเป็นแถวยาวของไฟตำรวจ และด้านหลังของรถติดตั้งไฟสนามดับเพลิง 24V/60W ไฟสัญญาณกระพริบสีแดงและสีน้ำเงินที่เข้าชุดกันถูกจัดวางไว้ที่ด้านบนของรถ และไฟสัญญาณความปลอดภัย ห้องโดยสาร และกล่องอุปกรณ์ติดตั้งอยู่ด้านล่าง ห้องปั๊มติดตั้งไฟส่องสว่าง รวมถึงสัญญาณเตือน 100W สวิตช์ไฟเตือนแบบหมุน และอินเทอร์เฟซการเตรียมอุปกรณ์สื่อสาร |
รายละเอียดเครื่องสูบน้ำดับเพลิง
รายการ | แรงดันต่ำ | แรงดันกลาง | สภาพการทำงานแบบผสมผสาน | ||||||
ไหล (ล/ส) |
ความดัน (เมกะปาสคาล) |
ไหล (ล/ส) |
ความดัน (เมกะปาสคาล) |
อัตราการไหลแรงดันต่ำ (L/S) | แรงดันต่ำ (เมกะปาสคาล) |
อัตราการไหลแรงดันกลาง (L/S) | แรงดันกลาง (เมกะปาสคาล) |
||
ปั๊มดับเพลิงแรงดันต่ำ | ซีบี10/20 | 20 | 1.0 | ||||||
ซีบี10/30 | 30 | 1.0 | |||||||
ซีบี10/40 | 40 | 1.0 | |||||||
ซีบี10/60 | 60 | 1.0 | |||||||
ซีบี10/80 | 80 | 1.0 | |||||||
ซีบี10/100 | 100 | 1.0 | |||||||
ซีบี10/150 | 150 | 1.0 | |||||||
ปั๊มดับเพลิงแรงดันปานกลาง-ต่ำ | CB20.10/15.30 | 30 | 1.0 | 15 | 2.0 | 20 | 1.0 | 10 | 2.0 |
ซีบี20.10/20.40 | 40 | 1.0 | 20 | 2.0 | 25 | 1.0 | 10 | 2.0 | |
ซีบี20.10/30.60 | 60 | 1.0 | 30 | 2.0 | 40 | 1.0 | 15 | 2.0 | |
ซีบี20.10/40.80 | 80 | 1.0 | 40 | 2.0 | 40 | 1.0 | 20 | 2.0 |
เครื่องตรวจสอบไฟ-น้ำ
เครื่องตรวจสอบไฟ-น้ำ |
|||||
แบบอย่าง | ไหล | พิสัย | แรงดันในการทำงาน | ช่วงมุมเอียง | การหมุนแนวนอน |
(ลิตร/วินาที) | (ม) | (เมกะปาสคาล) | () | () | |
พีเอส20ดับเบิลยู | 20 | ≥50 | ≤0.7 | -30~+70 | 0~360 |
พีเอส30ดับเบิลยู | 30 | ≥60 | ≤0.7 | -30~+70 | 0~360 |
พีเอส40ดับเบิลยู | 40 | ≥65 | ≤0.7 | -30~+70 | 0~360 |
พีเอส50ดับบลิว | 50 | ≥70 | ≤0.7 | -30~+70 | 0~360 |
พีเอส 60 ดับบลิว | 60 | ≥75 | ≤0.8 | -30~+70 | 0~360 |
พีเอส 70 ดับเบิ้ลยู | 70 | ≥80 | ≤0.8 | -30~+70 | 0~360 |
พีเอส80ดับเบิลยู | 80 | ≥85 | ≤0.8 | -30~+70 | 0~360 |
พีเอส100ดับบลิว | 100 | ≥95 | ≤0.9 | -30~+70 | 0~360 |
เครื่องตรวจสอบไฟ - น้ำและโฟม | |||||
แบบอย่าง | ไหล | พิสัย | แรงดันในการทำงาน | ช่วงมุมเอียง | การหมุนแนวนอน |
(ลิตร/วินาที) | (ม) | (เมกะปาสคาล) | () | () | |
PL24 | 24 | ≥45 | ≤0.7 | -30~+70 | 0~360 |
PL32 | 32 | ≥50 | ≤0.7 | -30~+70 | 0~360 |
PL40 | 40 | ≥55 | ≤0.7 | -30~+70 | 0~360 |
PL48 | 48 | ≥60 | ≤0.7 | -30~+70 | 0~360 |
PL64 | 64 | ≥65 | ≤0.8 | -30~+70 | 0~360 |
พีแอล80 | 80 | ≥75 | ≤0.8 | -30~+70 | 0~360 |
PL100 | 100 | ≥85 | ≤0.9 | -30~+70 | 0~360 |
PL120 | 120 | ≥90 | ≤1.0 | -30~+70 | 0~360 |
PL150 | 150 | ≥95 | ≤1.1 | -30~+70 | 0~360 |
PL180 | 180 | ≥100 | ≤1.2 | -30~+70 | 0~360 |
PL200 | 200 | ≥105 | ≤1.2 | -30~+70 | 0~360 |
- **การถ่ายภาพความร้อน**: ติดตั้งกล้องถ่ายภาพความร้อนเพื่อช่วยระบุตำแหน่งของบุคคลที่ติดอยู่ในเหตุไฟไหม้โครงสร้าง และช่วยในการค้นหาและกู้ภัย
- **เครื่องตรวจจับแก๊ส**: จำเป็นสำหรับรถดับเพลิงในชนบท เนื่องจากผู้อยู่อาศัยในชนบทจำนวนมากต้องพึ่งพาแก๊สธรรมชาติหรือโพรเพน การเข้าถึงเครื่องตรวจจับแก๊สได้อย่างรวดเร็วช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยในพื้นที่เหล่านี้
- **เครื่องกำเนิดไฟฟ้า**: มักจะรวมอยู่ในเครื่องเพื่อเป็นแหล่งพลังงานสำรอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหน่วยดับเพลิงในชนบทที่อาจต้องเดินทางไกลเพื่อตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน
- **การจัดเก็บอุปกรณ์**: การแบ่งส่วนอย่างมีกลยุทธ์เพื่อให้เจ้าหน้าที่ดับเพลิงสามารถเข้าถึงเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการโทรฉุกเฉินแต่ละครั้ง ตั้งแต่เครื่องมือทำความสะอาดปล่องไฟไปจนถึงพัดลมแรงดันบวก
- **อุปกรณ์ที่ NFPA กำหนด**: พกอุปกรณ์ที่ NFPA กำหนดไว้ให้ครบชุด เช่น บันได เสาหอก ขวาน ไฟพกพา และถังดับเพลิง เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์ต่างๆ
- **ความสามารถของถังน้ำทิ้ง**: รวมถึงถังน้ำทิ้งบนรถบรรทุกเพื่อจัดการน้ำประปาที่เกิดเหตุอย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างปฏิบัติการดับเพลิง
- **ท่อดูดแข็ง**: มีความสำคัญในการดึงน้ำจากแหล่งที่ไม่มีแรงดัน เช่น บ่อน้ำหรือลำธาร ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีแหล่งน้ำที่เชื่อถือได้ระหว่างปฏิบัติการดับเพลิง
คุณลักษณะเหล่านี้ทำให้รถดับเพลิงกู้ภัยหนัก Isuzu มีความหลากหลายและเป็นสินทรัพย์ที่จำเป็นในสถานการณ์การตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน โดยให้เครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นในการจัดการปฏิบัติการกู้ภัยที่หลากหลายได้อย่างมีประสิทธิภาพ